Zuigerpomp olie instanties, waaronder de twee sets van precisie koppeling: zuiger (zuiger) + dompelhuls (vat), vormen zuiger (zuiger en cilinder assemblage) (Figuur 5-11), de olie-klep (slangkraan ) en de olie klepzitting (persafsluiter zetel) vormen de uitlaatklep stukken (levering klepeenheid
Zuiger en dompelhuls zijn een paar van precisie-koppeling, kunnen niet geruild worden door het paar, na het slijpen, vereist een hoge precisie en afwerking en goede slijtvastheid, de radiale klaring was 0,002 ~ 0.003mm
Snijd oppervlak van een cilindrische zuigerkop glijbaan, en via de radiale gat, de bovenkant van de axiale gat en aangesloten, het doel ervan is te veranderen de cyclus van de brandstoftoevoer; zuiger dragen van een systeem, een forward, back gat, zowel met de pomp Lage olie op het lichaam lumen, de zuiger in de pomp bovenlichaam pak, de toepassing van de schroef positionering positionering.
De locatie van de zuiger hoofd parachute verschillende manieren om de toevoer van brandstof te veranderen zijn ook verschillend.
Uitlaatklep en de olie klepzitting is ook een paar van precisie koppeling, gekoppeld slijpen zijn niet verwisselbaar, met de opening van haar 0.01mm.
Uitlaatklep is een een-weg klep, onder druk in het voorjaar, de bovenste conische klepzitting strak aan en knoop, haar rol in de opschorting, zal het de top hoge druk zuiger holte met geïsoleerde buizen, slangen onder druk om de olie te voorkomen terug naar de brandstofpomp in de.
Het onderste deel van de klep werd doorsneden, zowel gedreven, maar ook door diesel. Een conische klep in een kleine cilindrische oppervlak, bekend als de decompressie-zone, is haar rol in de olievoorziening einde te maken aan hoge druk hydraulische slangen daalde snel, om de gaatjes te voorkomen geproduceerd infuus fenomeen. Toen de ring in de klepzitting snel wanneer het volume wordt verhoogd tot boven, de druk snel af Munten snel.
Werk, de brandstofpomp nok op de nok en zuiger het kader van de actie van het voorjaar, waardoor de zuiger voor de bovenste en onderste heen en weer gaande beweging, waardoor de voltooiing van de taak van het pompen van de olie, kan de pomp de olie te verdelen in drie fasen.
In de olie-proces
Als de cam hobbels omdraaien, de rol van geweld in het voorjaar, de zuiger beweegt naar beneden, de zuiger bovenste ruimte (bekend als de pompkamer) van vacuüm ontstaat wanneer de zuiger op het eind te maken over de voortgang van de zuiger holes geopend, gevuld met de olie kanaal in het bovenlichaam pomp diesel in de pompkamer door het gat, de zuiger beweging naar het volgende stoppunt, voer het einde.
Olie-proces
Als de nokkenas aan de nokkenrol vanaf de bovenkant van de verdikking lichaam, de zuiger veer is gecomprimeerd, de zuiger naar boven, brandstofdruk, een deel van het bovenlichaam brandstofpomp olie door het gat terugvloeien in de holte. Wanneer de zuiger hoesje bovenkant van de bovenste rand van het gat om de vooruitgang, omdat zuiger en mouw met een klein verschil (0,0015-0.0025mm) om de olie pompplunjer op de top van een afgesloten ruimte in de oliekamer, kolom Cyprus blijft stijgen, de hydraulische pomp oliekamer snel gestegen, pompen druk> de klep veer + hoge druk olie die resteert druk, opent de uitlaatklep, hoge druk diesel via een klep in de hoge-druk pijpleiding, door de injector geïnjecteerd in de verbrandingskamer.
Terug naar de olie-proces
Zuiger olie, en als de zuiger om de trechter (schorsing kant) en de huls terug op de aangesloten gat, de pomp oliekamer lage druk olie-lijn wordt in het hoofd met de zuiger radiale gat en gaten en de scheve communicatie, oliedruk plotseling daalde, de klep veer rol in de snel sluiten, stoppen met de olievoorziening. Sindsdien zelfs tot de zuiger, wanneer de cam hobbels weer boven, onder de werking van de veer, zuiger naar beneden. Op dit moment begon de volgende cyclus.
Conclusie: Door de bovenstaande discussie, de volgende conclusies
① De totale slag zuigermotor L is constant, het besluit van de cam lift.
② zuiger brandstoftoevoer bedrag per cyclus is afhankelijk van olie trip reis van de nokkenas de controle van olie is variabel.
③ starttijd verandert niet verversen van de olie verversen van de olie schema.
④ Draai het einde van de zuiger kan de tijd om de olie te verversen, waardoor het veranderen van de brandstoftoevoer.
3. Binnenlandse reeksen zuigerpomp
Binnenlandse reeksen Piston vooral A, B, P, Z en de Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ aantal series. Serie is gebaseerd op een-cilinder dieselmotor vermogensbereik van verschillende eisen aan de brandstoftoevoer naar de zuiger een beroerte, de pomp cilinder midden afstand en structurele type, gebaseerd op elk met verschillende grootte zuigerdiameter vergezeld door de samenstelling van de verschillende soorten in een arbeidscyclus variërend van de brandstofpomp in de brandstoftoevoer naar de behoeften van een verscheidenheid van dieselmotoren voldoen.
Binnenlandse reeksen brandstofpomp werkingsprincipe en de structuur van hetzelfde type A-type pomp als een voorbeeld beschrijft de bouw van de injectiepomp en principe. Piston vier grote onderdelen: Cilinder, olie regelen van de lichaams-, transmissie en de pomp