| Distribution de la VE-type de carburant la pompe d'injection colonne Fonseca analyse des causes et solutions |
piston de la pompe VE, le rôle du travail ont tous deux attribué le rôle de pression d'huile, 1000-2000r/minm vitesse de rotation, chaque révolution de la pompe à huile 4-6 fois, avec la seule lacune 3nm, légèrement non- Shen, facilement bloqué. L'emplacement est généralement bloqué en deux parties. On est coincé entre le piston et le manchon. À ce stade, le plongeur est susceptible d'être brisé, le moteur s'éteint, ne peuvent plus démarrer Pas d'huile de la pompe avec la tête de pulvérisation, la trappe à carburant et aucune réponse. Deuxièmement, le piston de vidange et coincé entre les anneaux. travaux de drainage que dans la surface des segments de piston coulissant ne tourne pas, une fois collé, bagues et colonnes Chypriote rotation synchrone, l'ensemble de commande de vitesse de levier sur la balle et ne pas permettre la rotation du cycle, donc, sous l'action du couple de rotation forte, la boule vers le bas, le levier d'être forcé de contorsion. La mort dans les cartes Moment, les broches de came sur le disque peut avoir été coupée. 1, le carburant contaminé la raison principale est bloquée (1) d'huile dans l'eau ou des liquides corrosifs, à tort ajouté à l'essence, de mauvaise qualité Diesel, conduisant à la corrosion, d'endommagement du film d'huile, ce qui est resté. (2) l'échec de filtre, de petites particules dures dans la pompe de plomb coincé. (3) La pompe ne maintiennent pas le fonctionnement à long terme , Depuis la pompe installée dans la partie moteur, souvent à haute température, le carburant de craquage d'hydrocarbures en composés de minuscules particules de carbone, fixée à la paroi part, au fil du temps, et peu à peu accumulé en minuscules Particules, les granules minuscules entrer dans le mouvement de haute précision de vitesse pompe à vide vice, est l'une des causes qui ont motivé coincé. (4) Ministère du bloc tampon pompe en caoutchouc, longtemps soumis à un couple pour Utilisez, et de continuer à supporter la charge, facile à vieillissement, vieillissement et se décolle facilement en particules Suixiao, ces petits granules rotatif chambre de pompe à palettes à vide, il ya de chances de mourir colonne seca. 2, le transfert test de fonctionnement incorrect lorsque l'une des raisons est coincé dans le piston plongeur ensemble de haut-débit de lubrification pompe à anneau liquide à vide entre la surface et de la chaleur, grâce à une pompe à huile dans la fuite d'une petite quantité du processus de distribution Carburant pour, une fois la fuite sans huile, de refroidissement et la lubrification du piston qui n'est pas un manquement grave qui pourrait survenir. Par exemple, la mise en service de l'électroaimant n'est pas sous tension, ou après la puissance électrique de l'énergie hydraulique fonction de la pompe; Encore une fois, arrêtez le débogage vitesse de l'huile, le banc d'essai pendant une longue période en cours d'exécution, beaucoup d'évasion de carburant de l'anneau de vidange, sans l'huile de la distribution de la pression exercée sur les pores. Dans ce cas, le piston et met la table Surface sans lubrification et de refroidissement, probablement bloqué. 3, la pompe à membrane pompe à chaleur peut être collé à un fonctionnement normal, les pompes à chaleur sont généralement plus, cette fois non pas de l'eau si froide pompe rencontrés, afin d'éviter la pompe Le premier obus contraction causée colonne seca mort. |
