Delphi injecteurs connaissances de base et le mode de défaillance principal

Tout d'abord, la structure d'injecteurs Delphi

Deuxièmement, séquence Delphi d'assemblage de l'injecteur:
Étape 1, l'insertion corps de vanne à aiguille de l'aiguille, et au printemps glib installé

Dans l'étape 2, la plaque d'orifice est installée comme indiqué, sur le corps au-dessus de l'orifice

Etape 3, comme le montre l'assemblage d'induit dans le corps de soupape

L'étape 4, le tampon de ressort de soupape et le ressort de plaquette de valve solénoïde, et ensuite l'assemblage de l'ensemble de l'aimant dans le corps de l'injecteur

Étape 5, les trois premières étapes de couple indiquées assemblés les composants et assemblés le quatrième corps d'injecteur étape attaché à un morceau de

Étape 6 Serrer le mamelon capuchon étanche, l'injecteur ensemble est complété

Troisièmement, Delphi œuvres d'injection
Delphi injecteurs Common Rail Chine actuellement sur le marché peut être divisé selon les différentes façons de travailler asservissement hydraulique et cristaux piézoélectriques deux. La grande majorité de tous les injecteurs sont du type hydraulique du servo. Se réfère à l'injection de carburant de l'injecteur soi-disant asservissement hydraulique ou pas contrôlée par les propriétés hydrauliques du carburant. La figure suivante montre un schéma de Delphi DFI2 fonctionne.

1, la phase de fermeture: le solénoïde n'est pas excité, l'ensemble d'armature dans un joint d'étanchéité conique sous l'action de la force du passage d'huile de ressort est scellé hermétiquement. A passe dans la chambre de commande en raison de combustible et passer dans la cuve B est rempli avec la même pression de carburant (common rail), et agissant sur la face d'extrémité de l'aiguille de la zone de la force hydraulique beaucoup plus grande que la pointe de l'aiguille et la partie de guidage par hydrodynamique surface active, et donc l'effet de la force sur la partie du mouvement vers le bas, la soupape à aiguille qui est insérée hermétiquement fermés lorsque les trous de buse, pas d'injection de carburant.
2, le début de la phase d'alimentation: lorsque le solénoïde est excité, une force électromagnétique vers le haut, la force électromagnétique qui attire l'assemblage d'induit lorsque le mouvement vers le haut, lorsque le carburant à haute pression à l'intérieur de la chambre de commande une huile rapide de retour vers le haut, une surface de siège de la cavité par hydraulique fortement. Mais le réservoir de mazout cavité remplie de pression B reste similaire et la pression de rampe, de sorte que le rôle de la force dans l'ensemble de l'aiguille en haut.
3, les étapes de: injection d'une soupape à pointeau est levée hydraulique, le carburant à haute pression injecté dans la chambre de combustion à travers les trous de buse, pour réaliser l'éjection. Dans le cas de la mise sous tension continue de l'électrovanne, l'injecteur injection continue.
4, l'injection est arrêtée: si la mise sous tension de l'électro-aimant est arrêtée, la force électromagnétique générée par la disparition immédiate de l'ensemble d'armature sous l'action de la force du mouvement de descente de l'huile de ressort de sceller hermétiquement le canal. Ensuite, une augmentation rapide de l'huile jusqu'à ce que la pression d'huile dans la rampe de carburant à proximité de la chambre de commande R. Force agissant sur l'aiguille tourné vers le bas, l'aiguille est assis hermétiquement fermés trou de pulvérisation, arrêter l'injection de carburant.

Etant donné que l'injecteur d'asservissement changement de cadencement d'injection hydraulique repose complètement sur ​​chaque chambre hydraulique de commande à réaliser, de sorte qu'il est alimenté à partir de l'électro-aimant à la présence de certains retard de début d'injection hydraulique. L'état de toutes les pièces mobiles de porter la surface de guidage aura une incidence sur le délai hydraulique à long et court, généralement porter plus puissant retard d'injection plus. Retarder schématisé ci-dessous:

Par rapport à la même Denso et Bosch injecteur d'asservissement hydraulique, injecteurs Delphi retard hydraulique DFI2 plus petit. L'injecteur de DFI2 donc pas de raison à tige longue durée de transmission hydraulique est relativement courte. Termes populaires, DFI2 taux que les autres injecteurs similaires rapides correspondant.

Quatrièmement, le mode commun de défaillance de l'injecteur Delphi
1, la surface de siège de soupape d'usure

2, le joint d'étanchéité conique de l'armature portent

3, diaphragmes portent

4, trous de carbone ou buses de pulvérisation bloqué