Chine récession économique a conduit à la production des constructeurs automobiles, les fournisseurs ne sont pas faciles jours.

       Une industrie du cuir fournisseur de produits chimiques, dit avec un soupir: "L'usine est encore ouvert, mais la production a été arrêtée." Production de la société de l'automobile en cuir et sièges de direction de garde.

       L'année dernière, et de la prospérité par rapport à la Grande Muraille Motor Co., Geely Holding Group Co., Ltd, Chery Automobile Company, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd, Changan Ford Mazda constructeurs automobiles tels que les fournisseurs de cette année, une partie de la situation misérable. La source dit que, en raison de la baisse de l'exportation et le marché intérieur chinois, soit une baisse de la demande, les constructeurs automobiles ont réduit la production de l'objectif initial.

       D'un point de vue multi-national fournisseurs qui ne veulent pas d'identifier la source a déclaré: "Chery a été la cible de la seconde moitié de cette année réduit 50-70 pour cent".

       Les gens de ThyssenKrupp Automotive Chassis Co., Ltd, une source a déclaré: «Au cours des cinq dernières années, tous les constructeurs automobiles chinois affirment que la croissance de la production annuelle de la même période l'année dernière ont été d'environ 20%. Tous nos clients sont en fait Dans la vantardise. "

       Par exemple, la Ford Mondeo en Chine n'a pas atteint l'objectif prévu. La condition de l'anonymat, la source a déclaré: «Nous nous attendions à un rendement élevé, de la Chine. Now (la voiture), qui sera exporté à Taiwan et en Australie."

       Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd a prévu sa production de véhicules cette année sera de l'ordre de 250.000 à 260.000, mais le fournisseur Ce que les constructeurs de véhicules cette année, la plus grande production ne sera pas plus de 210.000.

       Fournisseurs dire, Changan Ford Mazda 2, Mazda de vente et de Mondeo ainsi. Mondeo production originale objectif pour 6000 est maintenant réduite à près de 3000.

       Lear Corporation à Wuhan de l'électronique automobile usine mises à pied vient de commencer, DPCA usine et un certain nombre de contrats signés.

       Changzhou Shi Sheng voiture jusqu'à fluide connecteur Chen, directeur général (OMS) a déclaré: "Nous prévoyons une croissance du chiffre d'affaires annuel d'environ 20%." Il a dit: «Tant que nous pouvons maintenant atteindre l'an dernier les résultats des ventes, nous Très heureux. "

       L'année dernière, Changzhou de Shi Sheng atteint les 11 entreprises un chiffre d'affaires de 300.000.000 de yuans (43.900.000 dollars US). Le groupe de la Chery, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Company de la Grande Muraille et la fourniture de moteurs et de climatisation ainsi que de contrôle des fluides et la direction tuyau.

       De la sonde à oxygène fabricants sur le capteur en Haipu Limited Antares Chou a dit que l'année 2007 un chiffre d'affaires annuel de l'année précédente augmenté de 50%. Cette année, cependant, la situation est totalement différente.

       Chou, a déclaré: «Le problème, c'est que les marchés mondiaux sont en récession. Une partie du produit est presque pas de profit à tout."

       Pour rester compétitives, les fournisseurs locaux ne peuvent propre à absorber les coûts et les pertes afin d'éviter le plus grand adversaire hors d'affaires.
       Chen a dit que le Shi Sheng Changzhou, a absorbé 80% du coût de la croissance, les 20% restants étant transmises à des constructeurs automobiles. Changzhou Shi Sheng, ou jusqu'à Canada Magna Powertrain fournisseurs.

       Cependant, Pu dans le capteur Chou a dit qu'il ne voulait pas laisser passer le prix des transactions des clients. Pu capteurs dans la fourniture de l'Amérique du Sud Magneti Marelli.

       Il a dit: "(à grande échelle des fournisseurs) veulent se battre pour la sonde à oxygène marché. La grande entreprise de marché, de ne pas augmenter les prix. Si nous ne pouvons pas donner satisfaction aux clients des prix, ils vont tourner à Bosch."

       En conséquence, ces petites entreprises essaient d'autres stratégies visant à marée au cours de cette période difficile.

       Changzhou Shi Sheng a atteint deux prêts usine de fournisseurs européens RacoS.rl l'emploi de l'entreprise. Raco voiture de société des systèmes de climatisation utilisés dans le pipeline, et la fourniture de l'usine de Valeo en Chine.

       Pu dans le capteur est l'objet de son entreprise de se concentrer sur la Chine du démarrage de petites entreprises locales. Tektronix vif sur Automotive Electronics Co., Ltd est l'un d'eux. Tektronix est déterminé à assembler les voitures Chery avec les ordinateurs et système d'injection de carburant.

       Toutefois, pour ceux qui ont des automobiles japonais comme le principal client de base de la chance, la situation n'est pas trop mauvaise.

       Missy italien de pièces d'automobiles (Shanghai) Co., Ltd Min Dong, directeur général adjoint (OMS) a déclaré: "Nous sommes les principaux fournisseurs en Chine, la production de voitures japonaises, telles que l'augmentation de la production de la Toyota Camry et Honda Accord." La Espagne fournisseur pour la sécurité du fabricant de produits Autoliv et Takata Corporation pour la fourniture de voitures japonaises de pièces métalliques.

       D'autre part, ThyssenKrupp travaille en collaboration avec Dongfeng Honda Automobile (Wuhan) Co., Ltd de contact. La société de l'optimisme La source a déclaré: «Nous avons commencé à faire à l'avenir. Nous sommes à discuter de questions relatives à l'approvisionnement d'une nouvelle génération de la Honda Civic."