Département de carburant diesel dans les trois cas de double, les raccords d'injecteur de carburant buse ont un détecteur spécial pour tester ses performances, le carburant piston de la pompe en tournant l'arbre à cames (tubes à haute pression et buse connecté) et avec le sentiment Les couples peuvent connaître le bien et le mal, sans essai par la désintégration, que la vanne ne peut pas être détecté dans les écoles d'essai de la pompe, en général seulement de tester la pression d'ouverture de l'école, comme un moyen d'étanchéité, joint d'étanchéité sous vide ne peut pas être testé par cela au diagnostic des pannes du système de carburation et de réparation d'apporter de nombreuses difficultés.
pompe à huile de réparation à l'école ont souvent des clients racontent leur travail moteur brut, l'instabilité de vitesse et de son faible Knocking grave, mais bien l'injecteur et l'autre partie du moteur diesel normal, qui soupçonne le problème de la réparation de haute pression de la pompe d'huile. Lorsque les pompes à huile dans le temps d'inspection, le gouverneur, de l'huile piston d'étanchéité, pression d'ouverture de soupape de livraison ont été normales, l'ensemble piston et vis de verrouillage d'ajustement piston bague à vis des engins et le siège de soupape de pétrole sont ne pas perdre, mais personne de carburant cylindre sont élevés. Si le carburant à haut cylindre de transfert à la normale, souvent un dysfonctionnement persiste. Si l'ajustement dans l'huile de carburant avant le robinet du pétrole renouvellement haut cylindre,
La faute peut être retiré tous, pourquoi?
Comme nous le savons tous, la vanne de pétrole est une valve à sens unique, et son rôle est de s'assurer que lorsque le carburant diesel atteint une certaine pression dans le gazoduc à haute pression, en même temps pour éviter pompe à haute pression d'injection de carburant diesel coule du gazoduc à haute pression et l'huile à chaque extrémité, la réduction zone de pression peut être rapide dans la haute pression du carburant diesel diminue la pression d'huile, l'injecteur après la chute rapide de pétrole à éviter. Si une valve de décompression et la bague de siège de soupape à l'écart est trop grand, alors les effets de variation de décompression, tuyau à haute pression supérieure à la pression résiduelle normale. Ainsi, quand un total de piston de pression d'huile vers le haut, la vanne de pétrole d'augmenter d'une part,
Sur l'autre main sur la zone de décompression de l'huile diesel avec un écart trop grand entre le siège de soupape ouverte du cône supérieur directement dans gazoduc à haute pression, qui est en fait équivalent à l'avance le début de l'huile. Si nous déboguer le cylindre de la pompe correspondante lorsque l'alimentation en carburant seulement un petit ajustement, même si elle résout le problème de réservoir de carburant inégale, mais le réservoir d'huile d'origine est toujours le côté le plus haut que les réservoirs d'huile d'autres à l'avance, si une panne de moteur ne peut pas être complètement résolu, voit donc que la vanne du pétrole sur la chambre d'essai est nécessaire.
Parce que nous dans le diagnostic de défaillance du système de carburant, non seulement les vues sur le gouverneur et le piston de pétrole et de la buse de la pompe à l'école de réparation, assurez-vous de faire attention à vérifier la qualité de la valve d'huile, sinon le problème compliquée, voire résoudre. Toutefois, consultez le manque actuel d'équipement de soupape de qualité, un atelier de réparation a reçu de multiples haute pression conduit de raccordement avec manomètre pour contrôler la qualité de la soupape de piston tout en vérifiant la qualité, mais cela ne peut tester un sceau de cône de soupape, et ne peut pas Mesure connaître ces bague de siège de soupape de décompression et de qualité équivalente. À cette fin, nous avons du procès d'un outil simple et pratique pour l'inspection de la qualité de la vanne du pétrole,
Pratique pour apporter beaucoup de travaux d'entretien, sont recommandés comme suit. Utilisez d'abord la vanne de montage Les accessoires et un dispositif de test des buses avec le tube relié à la mise en place de testeur injecteur hydraulique. Selon notre expérience de l'utilisation du service d'exiger:
Taper étanchéité: la pression du temps de pas moins de 1.5MPa 21MPa jusqu'à 50 ans, le cas échéant scellés rectification conique.
performance de décompression joint torique: d'abord, vissez la vanne de sortie par le haut siège de soupape de 0.3mm, la pression a diminué de 21MPa 2MPa temps pas moins de 3s, ou mis au rebut.