1, pi¨¨ces vanne de sortie caract¨¦ristiques d'usure de pi¨¨ces de sortie de la vanne d'usure, surtout dans le cône scell¨¦ et la partie conduite de la zone de d¨¦compression.
(1) Joint caract¨¦ristiques d'usure du cône porter de grosses ici, de sorte que le si¨¨ge de soupape joint d'¨¦tanch¨¦it¨¦ largeur accrue, une diminution de finition lisse; dans le cône de soupape paru foss¨¦ anneau, la profondeur d'environ 0,05 mm.
(2) fonction de l'usure de d¨¦compression zone est ici portent aussi plus, la bague d'usure apr¨¨s la d¨¦compression a ¨¦t¨¦ conique, le petit prochaine grande; surface cylindrique autour des rainures, la lumi¨¨re sous l'ombre; zone de d¨¦compression de sous le bord de l'usure et ronde.
(3) caract¨¦ristiques de la surface orient¨¦e ici moins d'usure de l'usure, port¨¦e par-dessus la partie inf¨¦rieure de la grande sup¨¦rieure, de l'huile dans le si¨¨ge du si¨¨ge de p¨¦trole et de pi¨¨ces de d¨¦compression correspondant ¨¤ la zone ax¨¦e sur l'usure.
2, l'identification de la soupape
(1) l'identification g¨¦n¨¦rale de l'observation ¨¤ l'œil nu, si les pi¨¨ces de la valve de sortie dans l'un des d¨¦fauts suivants ne peuvent pas ¨ºtre utilis¨¦s.
anneau de d¨¦compression ¢Ù avec de s¨¦rieux signes d'usure, blanc laiteux rayures axiales, gratter avec un ongle ou de d¨¦compression ¨¦videmment sentir la circonf¨¦rence de l'encoche anneau axial intensive pour voir si la finition de surface d'origine.
¢Ú cône d'¨¦tanch¨¦it¨¦ usure excessive, joint torique joint torique est trop lâche ou se sont effondr¨¦s.
¢Û le clapet et son si¨¨ge sont de corrosion ou d'¨¦caillement de m¨¦tal et de profondeur, lorsque l'encoche abrasif.
¢Ü la corrosion grave de l'huile lorsque le si¨¨ge d'avion.
¢Ý cône sur le si¨¨ge du joint d'anneau de p¨¦trole des marques de stries marqu¨¦es avec des clous de raclage un sens du moment.
(2) la soupape de sortie d '¨¦tanch¨¦it¨¦ des cas de test simple identifi¨¦s
Un ¢Ù test simple cône d'¨¦tanch¨¦it¨¦ avec le pouce et l'identification majeur Tendez le si¨¨ge de soupape de p¨¦trole, avec l'index coll¨¦ ¨¤ la valve sur le si¨¨ge de soupape, si¨¨ge de soupape bouche d'aspiration dans le cadre du plan du trou d'huile, et remua les l¨¨vres, si ¨ºtre sucer les l¨¨vres, ce qui indique une bonne performance d'¨¦tanch¨¦it¨¦. Peut aussi ¨ºtre une soupape dans le corps de pompe, n'a pas de piston, joints de haute pression d'huile de 294 ¨¤ 490 kPa tuyau d'air comprim¨¦ pour l'inspection des composites. En cas de fuite, ce qui indique une bonne performance d'¨¦tanch¨¦it¨¦, ou pour ¨ºtre r¨¦par¨¦es ou remplac¨¦es par des pi¨¨ces neuves.
¢Ú bague d'¨¦tanch¨¦it¨¦ sous vide pour faciliter l'identification du si¨¨ge d'essai de performance avec le pouce vers le haut contre le trou d'huile sous l'avion sera le si¨¨ge de soupape de sortie, conform¨¦ment ¨¤ l'index doucement, lorsque la bague de si¨¨ge de soupape dans le vide , la sensation de l'air comprim¨¦ vers le haut rebond. Lorsque vous relâchez le doigt index, la vanne de sortie d'augmenter ¨¤ nouveau, dit. Ming soupape de d¨¦compression anneau de si¨¨ge trou et sceller les puits de p¨¦trole, autrement non qualifi¨¦s.
¢Û les nouvelles pi¨¨ces sortie de la vanne de remplacement, mais aussi pour glisser test. Tremp¨¦ dans le carburant diesel dans les parties vanne de sortie sur, ils ont pris le si¨¨ge de la garder en position verticale, puis le corps de la vanne de chansons environ 1 / 3, qui se laisse aller, le corps devrait ¨ºtre en mesure de poss¨¦der poids sur le si¨¨ge sur le rôle du destin, puis la rotation ¨¤ tout essai de soupape angle, les r¨¦sultats devraient ¨ºtre les m¨ºmes.
3, prise de pi¨¨ces de robinetterie d¨¦cisions r¨¦paration valvulaire peuvent continuer ¨¤ travailler sur les principaux ¨¦l¨¦ments sont scell¨¦s cône. Cône d'¨¦tanch¨¦it¨¦ l¨¦g¨¨rement us¨¦ ou lâche contact, ils peuvent dans une surface ¨¦tanche conique uniform¨¦ment recouvert de pâte abrasive, puis ins¨¦rez le si¨¨ge dans la rotation broyage, broyage ¨¤ plusieurs reprises, puis poncer ¨¤ un changement de direction. Veillez ¨¤ ne pas broyer la pâte bâton ceinture ¨¤ vide ¨¤ anneau. Rectification d'un certain temps, lav¨¦ pâte abrasive, puis plong¨¦ dans le carburant diesel chaque ¨¦tude et la vanne du p¨¦trole sur l'eau du robinet dans le logement ¨¤ plusieurs reprises. Rectification, propre, puis sceller test de performance. Piston du type d'identification non pompe ¨¤ huile et ¨¤ la r¨¦paration
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