Pour discuter du contrôle de la buse de pulvérisation lourds diesel. Analysée FIE (dispositif à injection de carburant) des éléments clés de l'écoulement injecteur de carburant. Contrôle optimal de la conception d'injecteur de carburant afin d'améliorer le flux de liquidité et l'efficience. FIE besoin de générer des pressions d'injection élevées, pour former une meilleure atomisation et l'utilisation d'air plus élevée. Mais la pression d'injection plus élevée entraîne la pompe pour augmenter le couple moteur, augmenter la taille de la pompe et augmentation des coûts. Pour améliorer les propriétés d'écoulement de l'injecteur de carburant, la buse et le développement d'un modèle informatique buse conception optimisée pour simuler l'analyse théorique.
Aussi cette méthode est vérifiée par des résultats d'expérience.
Amélioration de carburant Injection de carburant des équipements nécessaires à l'installation (appelé FIE) lorsqu'il est utilisé pour les moteurs diesel lourds. Soyez soumis à de nombreuses améliorations techniques. Parmi eux, la variable la plus importante est la pression d'injection élevée et le contrôle de l'injection. Besoin d'optimiser la distribution d'injection de carburant. Par exemple, pour produire le meilleur de pulvérisation sont considérées comme plus l'utilisation de buses de faible diamètre. Petite chambre de pression est également indispensable, étape. L'aide d'une petite chambre de pression avec ou sans chambre de pression Vc () injecteur pour réduire les hydrocarbures (H (:) est un moyen efficace. Buse objectif principal est d'optimiser l'atomisation de carburant et de pulvérisation en forme, d'améliorer l'efficacité de l'air. À cette fin,
Doit être considéré comme la chambre de pression minimale pour contrôler les caractéristiques de pulvérisation.