Cina auto industria manifatturiera si prevede di nuovo nel prossimo futuro sulla strada giusta. Secondo la nazionale di sviluppo e di riforma sito web della Commissione, i cinesi produttori di auto e quindi raccogliere il logo del prodotto lavoro di progettazione è stata avviata il 20 ottobre e le politiche di sviluppo. L'industria crediamo che la Cina automobilistica di produzione e di consumo di potenza, automobilistico parti e componenti industria manifatturiera e quindi un enorme potenziale di mercato, il 2010 sarà di almeno 3,0 miliardi di sviluppo. Per creare un prodotto unificato segna l'emergere del settore in favore delle normali condizioni di mercato.

       Rigenerazione possono promuovere il risparmio energetico dei materiali

       "E poi" utilizzato per riferirsi al prodotto al prodotto originale con le stesse prestazioni tecniche e la qualità dei prodotti del processo di produzione, il costo di produzione è solo il 60% di nuovi prodotti. Start all'inizio di questo anno, cinese auto pilota di fabbricazione di nuovo, finora, 3 auto aziende e parti di 11 aziende e 14 produttori e quindi autorizzato a svolgere progetti pilota.

       Dongfeng Motor Co, Ltd Direttore Generale Zhu Fushou credere che la ri-produzione è un risultato importante del ciclo economico, in particolare, dalla vecchia auto ri-creare e riutilizzo, la fonte può ridurre il consumo di risorse e l'inquinamento ambientale, cambia sostanzialmente il modo in cui le persone Il concetto di consumo e di rafforzare la competitività delle industrie tradizionali, rafforzare la capacità dello sviluppo sostenibile.

       Mostra che la Volkswagen in Germania dal 1947, ri-creati 7.480.000 motori, il salvataggio di un totale di circa 59.000.000 kWh di energia, i materiali (acciaio, alluminio) per un totale di più di 384.000 tonnellate, i risparmi possono essere costruite in acciaio Eiffel 49 Torre, 161 Golden Gate Bridge. In Cina, Dongfeng motore Cummins Società nel 2010 e quindi la pianificazione per la produzione di circa 1 milione di motori, di risparmio energetico 11.600.000 kWh, il materiale (acciaio, ghisa, alluminio) 6.500 tonnellate.

       Due anni più tardi, almeno in base alla dimensione delle 3.000.000.000

       Negli Stati Uniti, la più grande ri-industria manifatturiera non è più nel campo della fabbricazione di automobili, e quindi impegnati nella fabbricazione di più di 50.000 imprese, il fatturato totale annuo di 36.500.000.000 di dollari americani. Giappone Honda, Nissan e così via la società del riciclaggio auto tasso di utilizzo ha raggiunto più del 95%.

       L'industria automobilistica nazionale per creare la prospettiva dell 'ex ministro delle macchine industriali, presidente onorario della Associazione di vapore Egli Guangyuan, della Cina veicolo di produzione lo scorso anno a 8.880.000 di quest'anno si prevede di superare 10.000.000. Entro il 2010, le automobili potrebbe aumentare fino a 63.000.000, secondo la teoria della fine del ciclo di vita di calcolo, l'annuale fine del ciclo di vita dei veicoli possono essere più di 4.000.000, il recupero, l'uso, ri-creare un grande carico di lavoro. 1.000 yuan ciascuno secondo il calcolo dei pezzi di ricambio, a domanda nel 2010 sarà 63.000.000.000 di yuan, di cui il 5% se utilizzato per creare prodotti, e di 3.750.000.000 di yuan per essere ri-prodotti, produttori e prodotto in Cina e quindi le dimensioni di meno di 8 miliardi di yuan, 30 Miliardi di divario.

       Altre politiche saranno introdotte o

       Tuttavia, del rifabbricazione Cina l'industria è ancora di fronte a una serie di sfide. In aggiunta al concetto di ostacoli, la produzione nazionale di prodotti per la ri-vendita della mancanza di norme giuridiche pertinenti, così come ri-prodotto di sicurezza e di requisiti di qualità. Sul mercato, un certo numero di imprese impegnate nella ristrutturazione dei suoi prodotti dopo un semplice OEM di prodotti nel mercato di nuovo. Persone collegate con la Cina di associazione dei costruttori di automobili ha detto ieri, l'Associazione di vapore nel settembre di quest'anno sono stati individuati a creare un'altra auto ramo manifatturiero, e quindi la preparazione di auto industria manifatturiera piano di sviluppo, le norme nazionali alla Commissione di applicare per il ristabilimento della componentistica auto Maker Standard Autorità, Lo sviluppo e la riforma della Commissione per assistere la divisione centrale finanziati preparativi per la "ri-produzione di componenti auto prodotto logo pratiche di gestione" come lavoro fuori. La fonte ha detto che la ri-produzione di parti di questa politica è stata effettuata in pieno svolgimento.