Diesel carros na Europa ¨¦ relativamente comum. Depois de anos de investigação e de aplicações, atrav¨¦s da utilização de modernos motores diesel carro EFI, comum-rail, turbo-carregado, e de outros meios t¨¦cnicos, em peso, o ru¨ªdo, fumo, etc fez importantes conquistas, atingindo o n¨ªvel da gasolina motor. "Turboalimentador" e do "novo motor diesel tecnologia", os dois j¨¢ introduziram o motor diesel turboalimentador, EFI e tecnologia common rail, aqui de novo sobre o motor turbo-diesel cobrados conhecimentos.

      Turbinada motores diesel nas emissões permanecer¨¢ inalterada, o peso ¨¦ aumentado de acordo com as circunstâncias de ter pouco para atingir o objectivo de aumentar a pot¨ºncia de sa¨ªda. Com o mesmo poder, em comparação com os não-motor de sobrealimentação, sobrealimentação motor diesel não ¨¦ apenas pequeno tamanho, peso leve, de poder, mas tamb¨¦m reduz o custo da energia unidades. Por isso, o supercharger tecnologia não s¨® amplamente utilizado em motores a diesel, mas tamb¨¦m alargadas aos motores a gasolina, o motor de combustão interna ¨¦ importante para melhorar os meios tecnol¨®gicos. Mas h¨¢ sempre contradit¨®rio natureza das coisas, a melhoria da pressão de ar de a densidade do ar ¨¦ aumentada, a densidade do ar ¨¦ obrigado a elevar a temperatura do ar tamb¨¦m aumentou, como a bomba quando o pneu ir¨¢ impulsionar o moral da mesma febre. Motor do turbocompressor temperatura da pressão ir¨¢ aumentar com o aumento da temperatura, por sua vez, ir¨¢ melhorar a densidade do ar limite para a melhoria, temos de melhorar ainda mais a densidade do ar ser¨¢ reduzido pressurização temperatura do ar. Os experimentos mostraram que os sistemas de ar / combust¨ªvel nas mesmas condições, sob pressão do ar temperatura caiu 10 graus Celsius cada, pode aumentar a pot¨ºncia do motor 3% -5%, enquanto a redução das emissões de ¨®xidos de azoto (NOx), de melhoria da baixa velocidade do motor desempenho. Por isso, ¨¦ produzido um meio de resfriamento a tecnologia.

      Diesel Engine Cooling Tecnologia meio de dois tipos, um ¨¦ a utilização de motores a diesel que circulam nas ¨¢guas mais frias refrigeração para resfriamento, ea outra ¨¦ utilizada radiador refrigeração, ¨¦ utilizada fora do ar frio. Quando a utilização da ¨¢gua de refrigeração refrigeração, precisa de adquirir um sistema independente auxiliares circula ¨¢gua para atingir um melhor arrefecimento efeito, isto significa mais elevado custo ea complexidade das instituições. Por isso, o ve¨ªculo mais utilizado motor de ar frio no refrigerador.

      No frio de ar frio tubos serão utilizados para os sistemas de ar comprimido para um radiador, a ventoinha de resfriamento utilização forçada de ar frio. No frio de ar para a refrigeração do motor tanques podem ser instalados na frente, do outro lado ou instalado em um local separado, ¨¦ onda de calor de alum¨ªnio e sumidouros e reservat¨®rios tubo motor semelhante estrutura, a elevada efici¨ºncia de calor condução pode ser arrefecido ar pressurizado ¨¤ temperatura de 50-60 graus Celsius.

      Intermedi¨¢rio arrefecimento a tecnologia não ¨¦ uma tecnologia simples, sem sobreaquecimento efeito de um desperd¨ªcio de esforço, muito frio na ingestão tubo ser¨¢ formado na ¨¢gua condensada e são auto-derrota. Portanto, ao frio e turboalimentador para correspond¨ºncia exata, para que o ar comprimido a temperatura de resfriamento.