Turboalimentador ¨¦ um ambiente de alta temperatura, no Super m¨¢quinas rotativas de alta velocidade, acelerar os seus trabalhos 50 000 a 240000 rpm, tais m¨¢quinas rotativas de alta velocidade muitas vezes devido a instalação impr¨®pria e danos causados, permitindo que os usu¨¢rios sofreram perdas econ¨®micas. China atualmente utilizados pelo supercharger se produzidos internamente ou importados, são muitas vezes a vida ¨²til menor do que o esperado de vida ¨²til, as razões de mais de 90 por cento ¨¦ devido ¨¤ instalação impr¨®pria. S¨¦ria sobrecarga dos ve¨ªculos de transporte ou utilizadores a mudar a sua pr¨®pria oferta de vida ¨¦ afectada supercharger os principais fatores. Este trabalho apresenta um supercharger em comum o uso de algumas falhas e as razões.

1 turboalimentador os derramamentos de petr¨®leo em ambas as extremidades

Compressor ou ambas as extremidades de um terminal mar¨¦s negras, ¨¦ a utilização de uma das mais comuns culpa. Em teoria, a pressão normal para entrar no interm¨¦dio de petr¨®leo na cara atrav¨¦s do rolamentos, o petr¨®leo tornou-se zero, o descendente natural por gravidade apenas o retorno do ¨®leo do motor sump. Mas, na condição normal de trabalho supercharger impulsor rodada termina voltar a uma certa pressão do g¨¢s, não ¨¦ de ¨®leo a partir da ¨¢rea de baixa pressão do fluxo de alta pressão zona. Selo do anel principal papel ¨¦ selado compressor e turbina a g¨¢s de petr¨®leo interm¨¦dio shell cavidade fuga, s¨® em circunstâncias excepcionais, para o papel de petr¨®leo a partir do selo. No entanto, se indevidamente utilizado, nas seguintes circunstâncias pode causar derrames de hidrocarbonetos em ambas as extremidades do supercharger.

1,1 de longa marcha lenta motor em marcha

Prolongada marcha lenta do motor funcionando, turboalimentador turbina e impulsor da roda traseira ter¨¢ certa pressão negativa, resultando no meio do derrame de petr¨®leo, est¨¢ na fase piloto, os especialistas t¨ºm repetidamente realizado um teste especial Os resultados, dever¨¢ evitar prolongada marcha lenta motor ligado.

1,2 impedida de petr¨®leo retorno

Como resultado da utilização do oleoduto a uma estrada obstrução ou deformação, resultando petr¨®leo para o impediu de petr¨®leo, ¨®leo alta pressão no meio, ao longo do rotor axial flow compressor petr¨®leo fora de ambas as extremidades vedação anel causados derrames de petr¨®leo. Portanto, verifique com frequ¨ºncia de volta para o gasoduto estrada ¨¦ claro, garantir o regresso ao funcionamento normal do petr¨®leo sump.

1,3 motor c¨¢rter pressão muito alta

C¨¢rter pressão excedam os valores das emissões ser¨¢ supercharger Road tubulação para aumentar a pressão do petr¨®leo provocada pela m¨¢ vedação anel derrames de petr¨®leo. Para efectuar controlos regulares c¨¢rter ventilação estado, bem como o tubo de escape não ¨¦ clara. Steyr motor deve pagar mais atenção ¨¤ questão de saber se ¨¦ normal que os separadores de ¨®leo e g¨¢s, a fim de evitar a cambota caixa de betão g¨¢s bombeado para o tubo de escape eo cilindro compressor, o motor queima de petr¨®leo causou o fenômeno.

1,4 bloqueado filtro do ar

Depois de longo prazo da utilização do motor, o filtro de ar vai filtrar por causa de poeira excessiva e causar obstrução, resultando em alta sucção enseada compressor roda roda traseira ser¨¢ demasiado elevado devido ao v¨¢cuo vedação anel fugas, que ¨¦ necess¨¢rio para a inspecção regular e manutenção: filtro de ar, o filtro não ¨¦ obstrução, não discriminação, a oferta permaneceu estado normal.

1,5 vedação anel desgaste ou falha

De longo prazo substituição do petr¨®leo, o ¨®leo em muitas impurezas a partir do papel abrasivo, que exacerbou vedação anel desgaste, desbaste, e gradualmente perdem a sua selagem, encerramento de petr¨®leo causados por derrames de petr¨®leo. Remete para o chamado petr¨®leo impurezas superior a 0,02 mm de part¨ªculas estranhas, essas part¨ªculas podem ser aleat¨®ria impurezas ¨®leo no filme de petr¨®leo e de rolamentos eo anel de vedação veio a s¨¦rio moer peças rotativas, mais pesado, peças desgaste fracasso.

2 flutuante rolamento desgaste

Floating rolamento desgaste ¨¦ um supercharger derrame uma das mais comuns culpa. Ap¨®s o fracasso de tais, os rolamentos e eixo diferencial entre demasiada instabilidade e cinema, capacidade diminu¨ªda, o rotor eixo vibração agravada minar equil¨ªbrio. Demasiada selada em ambas as extremidades do raio de rotação supercharger podem ser graves preju¨ªzos para toda a destruição. Esta falha principalmente pelas seguintes razões:

2,1 especificação não usar ¨®leo pressurizado

Motores turboalimentados ap¨®s a carga t¨¦rmica e mecânica carga aumento substancial das condições de trabalho de uma temperatura muito elevada, de modo a que a temperatura do petr¨®leo aumenta, a viscosidade diminu¨ªda capacidade diminuiu. Compressor e mais elevada do que a velocidade do motor ¨¤ velocidade de cerca de 20 vezes, turboalimentador rolamentos, a temperatura ¨¦ mais elevada do que a temperatura do motor cambota. Isso requer alta viscosidade do petr¨®leo, para ser capaz de carregar rotor de alta velocidade e alta temperatura, mas tamb¨¦m tem uma boa dispersão, oxidação resist¨ºncia ao desgaste e de resist¨ºncia, e geral, ¨¦ muito dif¨ªcil de alcançar este ¨®leo uso requisitos.

Óleo pressurizado, em geral, sobre a base de ¨®leo foi adicionado a uma variedade de aditivos a partir de uma multi-grade petr¨®leo. Tem excelente dispersão, oxidação resist¨ºncia, resist¨ºncia ¨¤ corrosão e resist¨ºncia ao desgaste, ¨¦ necess¨¢rio instruções sobre a utilização adequada do caderno de especificações ¨®leo pressurizado.

2,2 m¨¢ limpeza do petr¨®leo

Como mencionado anteriormente, o petr¨®leo cont¨¦m muitas impurezas ir¨¢ acelerar os rolamentos e veio uso e desgaste, muitas vezes encontrada na manutenção do ¨®leo do motor sump preto, desbaste, e at¨¦ mesmo Muddy de ser negro, como o petr¨®leo continuar a usar centavos Tendo qualquer d¨²vida ser¨¢, em um curto per¨ªodo de tempo devido ao uso e desgaste demolidos.

2,3 mill

Compressor de ¨®leo do motor da bomba, bombas, se a m¨¢quina não funciona normal, resultando em oferta insuficiente ou baixa pressão do petr¨®leo, bem como a tubulação na estrada deformação, obstrução, o aparecimento de fissuras provocadas fen¨®menos como inadequado fornecimento de petr¨®leo , Pode o turboalimentador rolamentos e veio danos devido a m¨¢ lubrificação. Muitas vezes encontrada na manutenção de rolamentos e eixo são alguns sinais ¨®bvios de atrito seco, vai ver queima azul grave fenômeno. Por conseguinte, de proceder a controlos regulares na tubulação Road, e eliminar problemas.

Compressor importações de petr¨®leo deve ser superior a 0,2 MPa pressão para garantir o abastecimento de petr¨®leo e de peças rotativas, tais como rolamentos normal lubrificação. Al¨¦m disso turboalimentador rotor inspecção, se a axial lacuna muito grande e, em seguida, o impulso que ostentam desgaste muito grande. Se excessiva folga radial, a flutuação rolamento desgaste muito grande.

3 compressor ou de turbina impulsor danos

3,1 tubo de escape do motor do metal para o

Compressor na operação normal de alta velocidade, se o tubo de escape do motor a porca, o parafuso tipo de metal, um resultado inevit¨¢vel dos danos causados ¨¤ turbina de p¨¢s, turbina de casca podem ser graves quando Jipi. Do mesmo modo compressor impulsor filme encontrou uma tal situação ir¨¢ ser danificados. Se o impulsor danos ao filme e, em seguida, o rotor equilibrar imediatamente destru¨ªdos, turboalimentador e rotor eixo vibração aumentou supercharger não ser¨¢ capaz de continuar a utilizar, o departamento imediatamente enviado para manutenção ou substituição do supercharger. Se ouviu, no uso de diferenças na resposta imediatamente interrompido e controlado para evitar a queda no compressor lâmina fragmentos cilindro do motor, causando acidentes graves.

3,2 não exigem a utilização do filtro do ar

No deserto ou zonas pobres ambiente operacional para uso sobrealimentação motor, o filtro de ar fina poeira ou fissuras na canalização para o turboalimentador, supercharger impulsor pode levar a enseada desgaste uniforme das folhas, sobrealimentação A pressão efeito redutor, poderia vir a prejudicar gravemente o equil¨ªbrio do rotor, filtro de ar, deve ser regular de inspecção e de manutenção, a substituição oportuna filtro, a fim de reduzir a ocorr¨ºncia de tais falhas.

3,3 não ¨¦ prontamente remover lama

Compressor ap¨®s uso prolongado, poeira no ar com n¨¦voa formando lamas, e, progressivamente, se reuniram em uma casca importados supercharger o acesso ¨¤ habitação e impulsor sem lacunas ou deixa o contacto com o shell supercharger e fricção, supercharger a partir da vibração do rotor eixo, o veio aumentou desgaste. Controlos regulares, devem ser prontamente retirados lamas.

3,4 escape temperatura ¨¦ muito alta

O supercharger fracasso do sistema de combust¨ªvel do motor, tais como o fornecimento atrasos, oferta excessiva, ou escape bico Diyou fen¨®menos como o derrame gate pode levar a temperatura dos gases de escape ¨¦ muito alto, permitindo assim a importação de turbina a lâmina Burning deformação. Escape temperatura demasiado elevada pode fazer a turbina de petr¨®leo fechados carbonatação, e as turbinas de suporte de sobreaquecimento locais (check-pressão de turbina a g¨¢s rolamentos normais e os tiros de suporte de azul ou preta) e rolamentos selados prematuras causadas Fal¨ºncia.

Derramamento 3,5 Porca

Porca em operação destacado do eixo do compressor skidded off impulsor, batidos, danificados turboalimentador demolidos. Em primeiro lugar, a falta de rigor torque nozes suficiente, eo segundo não est¨¢ instalado sobre a porca thread composto. Compressor impulsor e rotor eixo diferencial ¨¦ utilizado com uma certa quantidade de torque a porca vai ser fixado com a sua estrita bin¨¢rio, bin¨¢rio veio dobras durante a Assembl¨¦ia Geral, resultando na redução da precisão do eixo do rotor balanço, vibração Compressor demasiado grande, demasiado pequeno ou bin¨¢rio com o parafuso de pl¨¢stico, vai trabalhar na porca solta e at¨¦ mesmo danos ao impulsor espondilolistese.

4 turboalimentador o uso correto

Informações 4,1 lançada

Motores turboalimentados marcha lenta necess¨¢rio ap¨®s o in¨ªcio do funcionamento de 3 ~ 5 min. Compressor para o fornecimento de ¨®leo do motor a m¨¢quinas, bombas, motor de arranque, supercharger e bombas m¨¢quina começou ao mesmo tempo, mas por causa do supercharger e do oleoduto entre a bomba de ¨®leo por um tempo, e mais sobrealimentação A instalação local ¨¦ superior a motor, fornecimento de petr¨®leo ser¨¢ um desfasamento fen¨®meno. Ocioso operação, carga sobre o rolamento supercharger, petr¨®leo e pouco efeito sobre o petr¨®leo, mas o motor começou imediatamente ap¨®s a alta velocidade plena carga-borboleta, supercharger petr¨®leo ir¨¢ atraso devido ¨¤ m¨¢ lubrificação danos causados.

4,2 corrigir inatividade

Motores turboalimentados marcha lenta inatividade antes de correr de 3 a 5 minutos de inatividade, porque de repente o tempo de inatividade, bombas m¨¢quina deixou de operar, j¨¢ não fornecimento de petr¨®leo para o turboalimentador supercharger e do rotor de alta velocidade, no papel da in¨¦rcia no ponto de rotação tempo de deixar de supercharger Ser¨¢ no curto prazo não-estatal de petr¨®leo lubrificação vulner¨¢veis ao eixo do rotor e rolamentos desgaste e danos. Uma vez que o turboalimentador elevada carga t¨¦rmica, e do tubo de escape para a condução de calor e de rotor de turbina a g¨¢s veio, o rotor eixo ir¨¢ parar imediatamente a formação de temperatura maior declive. Na aus¨ºncia de ¨®leo ciclo circunstâncias parar repentinamente, ser¨¢ facilmente gerado pelo rotor eixo sobreaquecido expansão t¨¦rmica rotor eixo e rolamento mortos.

Em suma, os usu¨¢rios devem rigorosamente em conformidade com os requisitos do Manual bom funcionamento, na medida do poss¨ªvel, a desempenhar o papel dos tr¨ºs grandes lubrificantes (lubrificação, descontaminação, refrigeração), na medida do poss¨ªvel evitar artificial, danos desnecess¨¢rios e culpa supercharger demolidos, de modo a assegurar a boa vida supercharger.