Japão an¨¢lise da ind¨²stria de autopeças Modo
 
Japão da ind¨²stria automobil¨ªstica desenvolveu rapidamente a partir de 1955 a 1980 com uma produção anual alcançou 11,042 milhões de euros, mais do que os Estados Unidos se tornou a maior do mundo auto-pa¨ªses produtores, e de manter 14 anos.
 
A ind¨²stria automobil¨ªstica do Japão relativamente pequenas empresas para produção em larga escala de qualidade ve¨ªculos, peças e componentes desta ind¨²stria com a sua estrutura organizacional modelos t¨ºm grandes relações, ¨¦ baseada na ind¨²stria automobil¨ªstica japonesa para criar uma magra m¨¦todos de produção, e em tempo oportuno sistema de produção , Zero gestão dos invent¨¢rios e cartazes com fabulosos gestão milagre.
 
Japão auto peças do grande n¨²mero de empresas diferentes escala, a fim de partes deste imenso organizações industriais, as empresas japonesas a adoptar um sistema multi-n¨ªvel contratantes, em conformidade com a estrat¨¦gia peças, componentes e composição de um pouco tratados apenas tr¨ºs tipos de tratamento componentes, ser¨¢ nulo Componentes em uma empresa comercial componentes, partes e componentes e empresas, eo segundo tr¨ºs peças e componentes das empresas, seguido por camadas de subempreiteiros, a final ter¨¢ todos os n¨ªveis da empresa componentes para os fabricantes de componentes para a montagem de uma pirâmide do tipo multi-andares interativo Vertical, a cooperação com base na divisão de subcontratação modelo. Este modelo, o japon¨ºs peças e componentes da ind¨²stria formaram um empresas de grandes dimensões como a espinha dorsal, absorvendo um grande n¨²mero de PME a participar na extensa colaboração redes, fabricantes de ve¨ªculos e peças automotivas fabricantes est¨¢vel e um estreitamento das relações, especialmente uma empresa e colaborativa Ve¨ªculo espec¨ªfico entre as empresas vão manter a longo prazo e est¨¢vel das relações comerciais, enquanto as empresas em geral carro ¨¦ dividido em duas partes para a "dupla" encomendas, a fim de aumentar a concorr¨ºncia em partes da tecnologia e qualidade, reduzir os custos. Essa cooperação e competição sistema de promover a sistem¨¢tica partes da empresa, modular, desenvolvimento integrado, mas tamb¨¦m promoveu o desenvolvimento de toda a ind¨²stria automotiva
  
  Europa e os Estados Unidos da ind¨²stria auto peças modelo de estrutura organizacional
 
1, a Alemanha como o representante do modelo europeu
 
Para a Alemanha como o representante do modelo europeu, ve¨ªculo peças e componentes das empresas e entre empresas continuam independentes umas das outras relações contratuais, o desenvolvimento da sua independ¨ºncia e liberdade, as empresas podem utilizar o carro desenhos para o concurso peças das empresas, de acordo com os desenhos de peças e componentes das empresas Produção, peças e componentes, enquanto as empresas podem desenvolver novos produtos com independ¨ºncia para escolher o carro empresas e perceber seu pr¨®prio desenvolvimento e na promoção da concorr¨ºncia no desenvolvimento da ind¨²stria autom¨®vel.
 
2, o modelo americano
 
E.U. estrutura da ind¨²stria de autopeças modelo experiente tr¨ºs alterações importantes: Em primeiro lugar, na d¨¦cada de 1980 antes das tr¨ºs principais E.U. auto peças empresas e entre empresas ¨¦ simplesmente "o n¨ªvel de divisão de trabalho" sistema, este modelo dificultado as peças neg¨®cios No desenvolvimento de produtos, atualizações tecnol¨®gicas, o processo de produção na iniciativa, causando um desperd¨ªcio de recursos e reduzir fortemente os E.U. ind¨²stria automobil¨ªstica da competitividade global, seguida pela ind¨²stria automobil¨ªstica no mundo foi o primeiro a perder Kau Yi, os Estados Unidos para o autom¨®vel Peças e componentes da ind¨²stria organizações reestruturação, o reforço do fornecimento externo de peças sobressalentes, ve¨ªculos e de peças sobressalentes para ajustar a divisão do trabalho ea colaboração das empresas, ve¨ªculos peças e componentes das empresas dar um bom padrão pode ser distribu¨ªdo para dezenas de candidatos potenciais, tais peças A concorr¨ºncia entre as empresas podem tamb¨¦m ser imaginadas, enquanto peças e componentes das empresas e entre empresas ve¨ªculo negociação invulgarmente concorr¨ºncia feroz. Neste tipo de livre escolha do modo, forçando as empresas partes melhorar tecnologia, aumentar o n¨ªvel de gestão. Este modelo tem aumentado a concorr¨ºncia, mas tamb¨¦m consome uma grande quantidade de recursos para a d¨¦cada de 1990, os E.U. auto peças estrutura da ind¨²stria e modo de ajuste de um terço, para serem transformados em peças com total das empresas fabricantes de autom¨®veis O tratamento da relação entre as empresas, al¨¦m de peças e componentes para fabricantes de autom¨®veis podem fornecer, mas tamb¨¦m ¨¤ disposição do mercado automotivo mundial e, posteriormente, criou um mundo de classe peças e componentes produção grupo. Tal como 1994, a General Motors peças divisão da mãe stripping ¨¤ criação da Delphi Automotive Systems, Inc., orientada para o mercado global de funcionamento, de acordo com a Delphi Chassis Systems, sistemas el¨¦ctricos, sistemas de pilotagem e de outros sistemas para integrar seus seis Neg¨®cios e desenvolver em todo o mundo empresarial grupos de auto peças.