Partes de capital estrangeiro na China nem sempre ¨¦ o local peças e componentes para ter um impacto. Muitas empresas multinacionais para autom¨®veis tendem a comunicar directamente com a gestão da d¨ªvida de baixo custo chin¨ºs peças e componentes das empresas, uma vez que estas empresas t¨ºm falta de capacidade t¨¦cnica, Zhuji Chang e at¨¦ mesmo a ensinar-lhes as mãos.

Fabricantes de autopeças da China estão a enfrentar novos desenvolvimento de oportunidades. Alguns carros empresas transnacionais, tais como a Ford, PSA Peugeot, GM e assim criados centros de compra na China, ao mesmo tempo, alguns grandes fornecedores p¨²blicos, tais como Delphi, Visteon, Valeo, tais como a China tamb¨¦m criado um gabinete p¨²blicos. Os fornecedores estão continuamente recebeu Inqu¨¦rito.

2004, a importação de peças de reposição a partir de 2002 o n¨ªvel de 3,4 mil milhões de d¨®lares E.U. E.U. subiu para 11,3 mil milhões de d¨®lares. Mas em 2005, esta tend¨ºncia foi invertida. Embora carro vendas aumentaram 14 por cento, mas a importação de peças sobresselentes caiu para 10,4 mil milhões de d¨®lares E.U., E.U. 10,6 mil milhões de d¨®lares de exportações subiu para 15,8 mil milhões de d¨®lares E.U., as estat¨ªsticas mostram que as duas partes da ind¨²stria na China com tecnologia de classe mundial A diferença est¨¢ a diminuir.

Empresas asi¨¢ticas pelo novo presidente e diretor executivo Pincovschi Jack (Jack Perkowski) disse este rep¨®rter que esta lacuna no futuro ir¨¢ desaparecer completamente dentro de quatro a cinco anos.

A partir de 1993, o chin¨ºs permitindo a pol¨ªtica externa da China fabricantes de peças sobresselentes empresas det¨ºm uma participação maiorit¨¢ria, mas fornecedores no exterior t¨ºm sido relutantes em ter a ¨²ltima tecnologia para a China. Com tecnologia avançada empresa constatou que as partes j¨¢ não pode ignorar o mercado chin¨ºs, devido ¨¤ poss¨ªvel violação de direitos de propriedade intelectual ea perda da t¨¦cnica diz respeito não ir¨¢ dar forma a entrar na China ir¨¢ enfrentar uma grande ameaça consci¨ºncia. Aqueles com tecnologia avançada componentes empresas t¨ºm vindo a China para o seu antigo parceiro - aqueles apoiando as empresas multinacionais carro.

Ind¨²stria automobil¨ªstica da China, o aumento da concorr¨ºncia por quase todas as empresas multinacionais auto reconhecer que, se não acelerar, em partes internas da China, aquisições, em um preço cada vez mais feroz guerra autom¨®veis ir¨¢ desvantagem, mas tamb¨¦m pelo facto de partes e componentes provenientes do estrangeiro, O serviço p¨®s-venda e uma s¨¦rie de satisfação dos consumidores est¨¢ relacionada com a meta ser¨¢ poss¨ªvel devido ¨¤ oportuna fornecimento de peças sobressalentes não pode ser afectada. Neste caso, as empresas transnacionais auto peças a estudar a aquisição da China.

No entanto, as novas tend¨ºncias indicam que o investimento estrangeiro na China não ¨¦ sempre peças para o local peças e componentes para ter um impacto. Por exemplo, os E.U. peças produção f¨¢brica na China, o custo ¨¦ mais baixo do que a sua f¨¢brica local, mas superior ao da China, peças e componentes internos das empresas, as empresas estrangeiras vieram para as partes da China ir¨¢ certamente ser capaz de competir não ganhou as partes internas Empresas.

Na China, casa de crescer bem conhecidas peças locais empresas rec¨¦m-fundado desde 1997, inicialmente apenas para as empresas transnacionais auto f¨¢brica de joint venture na China para fazer dois complementares, começou agora a diretamente a Ford Motor Company e outras joint-venture fornecedor.

Apesar de existirem partes de empresas estrangeiras tecnologia central, mas não compreendo a China. A nova sub-ramos diferentes, e os seus gestores e trabalhadores são chin¨ºs, eles t¨ºm uma melhor compreensão da China. As desvantagens acumuladas da empresa ¨¦ a falta de tecnologia, mas este problema pode cliente e cooperação, joint venture e as empresas estrangeiras e de componentes para resolver.

China l¨ªquido da empresa nacional de peças de baixo custo dif¨ªcil de entender, mas o custo s¨® não ¨¦ suficiente, as empresas multinacionais tamb¨¦m necessidade de garantia da qualidade fi¨¢veis. Por isso, eles t¨ºm tend¨ºncia para se comunicar diretamente com a gestão da d¨ªvida pura local peças e componentes das empresas, como para as defici¨ºncias t¨¦cnicas dessas empresas, corporações multinacionais e at¨¦ mesmo a ensinar-lhes as mãos.

Novo CEO Jack Divisão Ásia, disse: "as partes de empresas estrangeiras entrem China ¨¦ a melhor ea nossa cooperação em mat¨¦ria de tais empresas. Puramente por causa de fabricantes locais e comparados com 10 anos atr¨¢s, n¨®s somos as vantagens da capital, est¨¢ agora as vantagens da gestão n¨ªvel E da tecnologia. Yuchai tenho participado no final do exerc¨ªcio fornecedor Assembleia Geral, depois de uma puramente fornecedores locais Acho que o capital não ¨¦ um problema dele, seu maior problema ¨¦ de gestão e tecnologia. "

Por isso, apesar de a actual da China de partes de empresas nacionais mais importantes do mundo das empresas, em comparação com a quota de muito pequena dimensão, mas tamb¨¦m lhes d¨¢ mais espaço para se desenvolver.

As coisas não podem tudo f¨¢cil. Na Europa e em outros pa¨ªses, peças e componentes fornecedores muitas vezes ocupam a grande maioria dos produtos das tecnologias, ou seja, o seu carro planta ou departamentos p¨²blicos ir¨¢ fornecer os seus pr¨®prios desenhos para o fornecedor, o fornecedor de ver desenhos de produzir. No entanto, carro planta não tem a tecnologia, o cerne das coisas que tamb¨¦m est¨¢ nas mãos dos fornecedores. Agora, as empresas transnacionais carro para a China ou em outros pa¨ªses para comprar e, em seguida, as peças originais fornecedor certamente não querem manter os seus desenhos para o n¨²cleo destas empresas multinacionais.

Isto criou um outro problema, porque as peças internas não são capazes de agarrar tantas tecnologias, as empresas transnacionais carro, como compradores s¨® pode fornecer um esboço de comparação dos desenhos, os novos fornecedores Zuobu Chu, ou feito ap¨®s o Qualidade dos produtos não pode, simplesmente, então vamos perder a oportunidade.

Ford Ford antes de comprar ve¨ªculos a partir do hub alemão, e, mais tarde, a China começou a produzir uma f¨¢brica casa, mas quando realmente precisa Ford, a qualidade dos produtos fabricados pela f¨¢brica não pode. Por isso, a escolha de correspond¨ºncia plantas, as empresas transnacionais carro são muito cautelosos, eles s¨® colocar o item em uma parte muito pequena de voc¨º, e não ¨¦ este em breve ter¨¢ a oportunidade. Estrat¨¦gia

Peças fornecedores dom¨¦sticos da China como lidar com o " A estrat¨¦gia correcta ¨¦ a de primeiro ataque no carro pequeno neg¨®cio dom¨¦stico, a capacidade de acumular pontos, entra novamente os fabricantes cadeia de abastecimento. Que a "primeira grande vit¨®ria encomendas, encomendas de pequena f¨¢brica falar sobre o" argumento em um verdadeiro mal-entendido.