Desde abril, Cantão, Wuhan, e de outras grandes e m¨¦dias cidades, em diferentes n¨ªveis de car¨ºncia diesel, similares ¨¤s da segunda metade do ano passado, o pa¨ªs em petr¨®leo da situação foi explicada .. E a Federação da subida dos preços do petr¨®leo antes de o "Gasolina Escassez" parece ser iminente transfer¨ºncia preços sinal.

Isso, sem d¨²vida, ainda est¨¢ em "o desenvolvimento de tecnologia diesel" argumento da ind¨²stria automotiva na China lançou uma pesada sombra, o chin¨ºs estrat¨¦gia para empurrar os ve¨ªculos a diesel acentuada vento ondas boca.

Abril 21 "organizado pelo avançado internacional ve¨ªculo diesel tecnologia estrat¨¦gia semin¨¢rio", o membro do Conselho de Desenvolvimento Centro de Pesquisa do Departamento de Investigação de Economia Industrial Feng Fei ministro da taxa de combust¨ªvel para motores diesel automotivo do tamanho de uma previsão ousada ", em 2020, o diesel autom¨®veis de passageiros Quota de mercado ir¨¢ atingir 20,51 por cento, a quota de mercado dos ve¨ªculos diesel ir¨¢ atingir 17,07 por cento. "

A partir de 2005 o Desenvolvimento Nacional ea Reforma da Comissão "Cat¨¢logo de reestruturação industrial (2005)" claramente incentivado "avançado do desenvolvimento de carro fabricantes de motores diesel" para a sua versão 2007 ser¨¢ removido do conte¨²do do curso, se o desenvolvimento de motores diesel autom¨®veis na China Tem registado repetidas argumentos, qual ¨¦ o problema do ¨®leo diesel ou ve¨ªculos h¨¢ lacunas na pr¨®pria tecnologia, os partidos continuam a discordar.

Isto porque o teor de enxofre do combust¨ªvel para motores diesel na China ¨¦ de 500 ppm (1ppm ¨¦ um milion¨¦simo), e os pa¨ªses desenvolvidos são os p¨®los para al¨¦m de 15 ppm, o fumo negro de ve¨ªculos com motor diesel, "choco" na imagem do povo sempre dif¨ªcil de remover a impressão de que .

Tal como um ac¨¦rrimo defensor do diesel carros, Feng Fei sempre acreditou que o avançado ve¨ªculos com motor diesel resolver os problemas energ¨¦ticos que estão actualmente a melhor forma. E pelo Centro de Pesquisa do Estado e da Sociedade de Engenharia Automotiva China semin¨¢rio realizado em mente ¨¦ que a assessoria pol¨ªtica, an¨¢lises t¨¦cnicas perspectiva de plena prova, a forma final comunicados ao estado em causa departamentos, "proposta", os ve¨ªculos diesel de um Promover o papel.

"Não temos escolha melhor"

"Al¨¦m de carros diesel, não temos uma melhor escolha." Membro do Conselho do Desenvolvimento do Centro de Pesquisa do Departamento de Investigação de Economia Industrial ministro Feng Fei, em uma entrevista com este rep¨®rter disse: "Nesta fase, os dois h¨ªbridos e de ve¨ªculos el¨¦ctricos ou hidrog¨¦nio puro combust¨ªvel Pilhas, industrialização, h¨¢ um certo problema, não pode substituir imediatamente tradicional motor de combustão interna. "

Feng Fei, pelo menos nesta fase que o diesel de carros tecnologia est¨¢ madura e de outras novas tecnologias da energia não tem precedentes, pelo que pode resolver imediatamente o problema imediato escassez de energia. Al¨¦m disso, não existe uma solução melhor.

Actualmente, as principais vantagens do combust¨ªvel para motores diesel do que carros normais ve¨ªculo a economia de combust¨ªvel do motor a gasolina 25 por cento para 40 por cento, de acordo com o membro do Conselho de Desenvolvimento Centro de Pesquisa previsões indicam que, se em 2020 a quota de ve¨ªculos com motor diesel avançado pode ser alcançado 39,7 por cento e, em seguida, ser capaz de salvar 28,37 milhões de toneladas de petr¨®leo , O que equivale a reduzir a procura global de petr¨®leo de 5,1%, equivalente a reduzir o consumo dos ve¨ªculos de 8,2 por cento.

China's autom¨®vel produção e de vendas tem sido o r¨¢pido crescimento do abastecimento de energia e de protecção do ambiente tornou uma questão espinhosa, em 2000, o consumo de combust¨ªvel dos ve¨ªculos autom¨®veis do total de petr¨®leo procura de uma quota de 1 / 3, 2020 essa proporção chegar¨¢ aos 60 por cento. E, ao mesmo em 2020, a China's depend¨ºncia do petr¨®leo estrangeiro ir¨¢ atingir 60 por cento, o petr¨®leo questões de segurança não pode ser ignorado.

Al¨¦m disso, as emissões dos ve¨ªculos autom¨®veis causado pela poluição do ar piora, tornou-se uma das principais fontes de poluição em algumas cidades. De acordo com a AIE estat¨ªsticas, em 2005, as emissões de di¨®xido de carbono da energia actividades para 5,1 mil milhões de toneladas em 2000-2001-2005 anos, a China conta as emissões de di¨®xido de carbono para o crescimento do mundo de di¨®xido de carbono ao longo do mesmo per¨ªodo de crescimento para mais de metade.

Ve¨ªculos com motor diesel e avançados em emissões de di¨®xido de carbono, significativamente mais baixos do que gasolina para motores autom¨®veis.

"Opções de ve¨ªculos diesel, h¨ªbrido, hidrog¨ºnio, el¨¦trica, e assim por diante opções são puros, que estamos a seguir o destino ideal." Sociedade de Engenharia Automotiva China vice-presidente executivo, o secret¨¢rio-geral Wu Fu foi entrevistado por este rep¨®rter Disse: "Mas o que pode ser o mais r¨¢pido obras e marketization, o que ¨¦ decidido pelo mercado, pelo que a nossa tecnologia deve ser baseada em linha condições."

Membro do Conselho de Desenvolvimento Centro de Pesquisa da informação fornecida, tecnologia autom¨®vel ir¨¢ coexistir em uma variedade de t¨¦cnicas situação, a actual gasolina para ve¨ªculos, ve¨ªculos com motor diesel avançados, tecnologias h¨ªbridas, g¨¢s autom¨®veis, ve¨ªculos de bio-combust¨ªvel, pilha de combust¨ªvel ve¨ªculos ir¨¢ ocupar uma determinada quota de mercado.

No entanto, diversas t¨¦cnicas de comercialização de grande escala o tempo de execução existe uma clara diferença, tem avançado ve¨ªculos com motor diesel entrou na operação de grande escala comercial, os primeiros ve¨ªculos h¨ªbridos em operação comercial, pilha de combust¨ªvel de ve¨ªculos e os biocombust¨ªveis de segunda geração Preparação da grande Escala operação comercial em torno da necessidade de 2020.

Actualmente, o sector do ponto de vista, gasolina e gas¨®leo nos ve¨ªculos pr¨®ximos 20-30 anos continua a posição dominante, em 2030 a proporção de posse da terra ¨¦ ainda mais de 60 por cento.

500ppm, e o fosso entre os 15 ppm

¢ó emissões a partir da implementação do petr¨®leo provocada pelo debate, desta vez desencadeada pelos ve¨ªculos a diesel avançados nas discussões. Uma vez que a actual nos sectores do petr¨®leo, petroqu¨ªmica, e de outras empresas no pa¨ªs ¢ó abastecimento de gasolina e de gas¨®leo de emissões são dif¨ªceis, se produzidos com avançada ve¨ªculos com motor diesel utilizando motores diesel, seria "ainda mais dif¨ªcil."

O desenvolvimento de ve¨ªculos com motor diesel não t¨ºm os Estados Unidos, tomaram o avançado ve¨ªculos com motor diesel de incentivo ¨¤ pol¨ªtica. Mas os Estados Unidos Proteção Ambiental do Departamento de tr¨¢fego e de qualidade do ar escrit¨®rio, afirmou Dennis Folha, a premissa de que os Estados Unidos ¨¦ o teor de enxofre no diesel para 15 ppm.

"Voc¨º conhece a China ¨¦ agora o n¨²mero?" "China Associação da Ind¨²stria Automotiva secret¨¢rio-geral adjunto fang Du Chee-perguntou este rep¨®rter disse:" Estamos agora o teor de enxofre do diesel ¨¦ de 500 ppm. "

Por uma vez, um alto teor de enxofre dos produtos petrol¨ªferos alvo, a ind¨²stria automotiva e de serviços conexos, tornaram-se um constrangimento que a ind¨²stria petroqu¨ªmica para promover o avançado diesel carros o ¨²nico obst¨¢culo.

No entanto, quando Volkswagen, vice-presidente da Sui novo chin¨ºs depois de ouvir a Academia Chinesa de Engenharia, Petroqu¨ªmica Sinopec Instituto de Ci¨ºncia e Tecnologia Li Dadong O discurso do presidente, mas para alterar os seus pontos de vista, em seu entender isto não ¨¦ uma simples questão de petr¨®leo.

Academician Li Dadong no seu discurso, refino de petr¨®leo da China, as empresas podem plenamente hidrocracking, e outras t¨¦cnicas para produzir ¢õ satisfazer exig¨ºncias europeias de emissões para motores diesel, temos domina a produção de tecnologia diesel limpo, mas, actualmente, o principal problema ¨¦ que a refinação Empresa ¨¦ a perda de refinação diesel.

Actualmente, a China's diesel preços inferiores aos preços internacionais, principalmente a fim de garantir que a produção agr¨ªcola e um grande n¨²mero de grandes projectos de infra-estruturas, enquanto as empresas de refinação de petr¨®leo não estão dispostos a refinação da refinação do petr¨®leo, porque o produto ¨¦ tamb¨¦m mais barato do que as mat¨¦rias-primas, refino O gas¨®leo est¨¢ a perder dinheiro.

"Em primeiro lugar est¨¢ a desenvolver padrões motor diesel, combust¨ªvel para motores diesel para autom¨®veis e de motores diesel normas ordin¨¢rias segundo ¨¦ separado do mecanismo de preços racionalizar, para promover a preços mais elevados para a melhor qualidade, de modo que as empresas que produzem mais conscientemente diesel e, finalmente, investimento em equipamentos Na esperança de que o Governo tem algum apoio pol¨ªtico. "Li Dadong disse.

Zhang Sui novo que a chave ¨¦ ter uma coordenação dos departamentos governamentais avançar orientação, para endireitar a essa questão, o investimento da ind¨²stria autom¨®vel, a petroqu¨ªmica equipamentos transformação, estima-se que tr¨ºs a cinco anos, pelo tempo que podem melhorar as condições de todo o hardware.

Membro do Centro de Pesquisa "Proposta"

Apesar de o final do ano passado, o Estado de Desenvolvimento e Reforma Comissão publicou o "Cat¨¢logo de reestruturação industrial (2007)" (projecto), serão encorajados a ter "avançado do desenvolvimento de ve¨ªculos com motores diesel de" criação de um levantamento. No entanto Feng Fei sempre acreditou que, nesta fase, no desenvolvimento de t¨¦cnicas avançadas de ve¨ªculos diesel na China ¨¦ a melhor opção, e membro do Conselho de Desenvolvimento do Centro de Pesquisa t¨ºm desenvolvido uma detalhada medidas pol¨ªticas.

Membro do Centro de Pesquisa "Proposta" proposta, em primeiro lugar, temos de desenvolver a economia de energia diesel carros carros amigos do ambiente como uma das principais t¨¦cnicas rota, ser inclu¨ªdos na China a m¨¦dio e longo prazo ea estrat¨¦gia energ¨¦tica de longo prazo cient¨ªfica e inovação tecnol¨®gica estrat¨¦gia, o "11 º plano quinquenal do per¨ªodo," a ind¨²stria automobil¨ªstica Especial claramente planos para incentivar o desenvolvimento de avançada tecnologia diesel.

Este foi seguido pelos pa¨ªses em desenvolvimento devem intensificar os seus ve¨ªculos diesel normas, mediante a preços adequados, como os incentivos fiscais para encorajar as empresas petrol¨ªferas e petroqu¨ªmicas meios de produção de motores diesel de alta qualidade, tais como preços mais elevados para a melhoria da qualidade e da produção de diesel de alta qualidade de isenções fiscais. Ao mesmo tempo, aumentar o adequado ¨®leo diesel de alta qualidade quotas de importação e de alta qualidade para aumentar a diesel não-estatais de propriedade com¨¦rcio contingente partes.

Proposto aceleração da China avançada tecnologia diesel independente inovação, o Governo que visam tecnologia diesel em algumas ¨¢reas-chave da tecnologia, aumentar a vanguarda da base, investigação e desenvolvimento competitivo financiamento, produção e investigação formada a integração da inovação tecnol¨®gica Aliança. Ao mesmo tempo incentivar os fabricantes estrangeiros motor diesel ou instituições de investigação, a China a criar instituições de I & D, o Estado concedeu terra, impostos e outros aspectos das pol¨ªticas preferenciais.

"Não ¨¦ s¨® na produção, em parte, promover o consumo." Feng Fei disse, "a fim de incentivar a criação de pol¨ªticas fiscais e financeiros para incentivar os ve¨ªculos a diesel avançadas de produção e de consumo, a introdução do imposto sobre os combust¨ªveis, o mais rapidamente poss¨ªvel." Al¨¦m disso, o Estado Centro de Pesquisa tamb¨¦m recomendou acelerar a promoção do Cidade Diesel t¨¢xi grupos dar prioridade ao desenvolvimento.