Tata da Índia lançou recentemente um perfil baixo, em Nanquim ", a Tata Nanquim componentes automotivos Systems Limited." Trata-se de que aprendemos um projecto global E.U. investimento de 7 milhões de d¨®lares, a produção anual 400.000 poderia fornecer o apoio ¨¤ circulação de ve¨ªculos autom¨®veis. In¨ªcio do ano passado freq¨¹ente em atenção a m¨ªdia indiana Tata, e agora estão discretamente entrou no chin¨ºs sites, muitos locais auto peças e fabricantes de autopeças invertido absorção de ar.

Da Índia Tata Laishixiongxiong

Tata Motors, nos ¨²ltimos anos no mercado internacional se desloca com frequ¨ºncia, ou seja a aquisição das marcas de luxo, ou seja a venda da maior parte dos carros mais baratos do mundo, independentemente de serem ou Bianchi, uma palavra na comunidade internacional para fazer a ribalta.

Agora, ¨¦ em um "  em expansão", de modo a expansão ser¨¢ estendido aos tent¨¢culos da China. Actualmente, Tata Nanquim Auto Parts Systems, Inc. (a seguir designado por N-TACO) são intensamente para recrutar. Tem sido aprendida, TACO Group (Tata AUTOCOMP SISTEMAS LIMITADA) pela Tata Group foi criado em outubro de 1995, para os fabricantes de autom¨®veis a fornecer peças sobressalentes relacionados com uma gama de produtos e serviços. Actualmente, um total de 24 bases de produção, cinco centros de engenharia e tr¨ºs principais unidades de neg¨®cio de exportação TACO Group est¨¢ agora rapidamente, os fabricantes e fornecedores de uma empresa em expansão, os actuais clientes incluem DaimlerChrysler - Clijsters Le, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Maxindela, Piaggio, Tata Motors, Toyota e Volvo, e outros fabricantes de equipamento original. Em Nanquim, o N-TACO ¨¦ o grupo em janeiro do ano passado criou um investimento total de propriedade das empresas, os principais produtos incluem autom¨®veis interior dos sistemas de injeção Moldagem, processos de produção, incluindo injecção moldagem, pintura e montagem.

O preço j¨¢ não ¨¦ clara vantagem

Diz-se que no âmbito do com¨¦rcio internacional, Tata peças mais baratas do que os seus hom¨®logos chineses Preço 20%. Os ¨²ltimos tr¨ºs anos, da Índia taxa de crescimento anual de exportações de componentes automotivos em mais de 30 por cento.

Os preços das mat¨¦rias-primas e da apreciação do renminbi plenamente as maiores ambiente, muitos fabricantes de autopeças locais estão enfrentando enormes pressões dos custos. Um local espec¨ªfico para uma marca de apoiar a injeção Moldagem fabricantes disse aos jornalistas que, devido ¨¤ r¨¢pida subida dos preços mat¨¦rias-primas, a valorização do renminbi transacções no mercado tamb¨¦m representavam menos de barata, fazendo muitos pequenos dom¨¦sticos auto peças fabricantes t¨ºm um lucro por re -- Menos-lo no mercado de exportação, o que representa menos de vantagens. "Original pode confiar na de baixo custo para entrar no mercado internacional, pressões dos custos nos obrigou a não pressionar os preços para baixo." Ele disse.

"Na nossa ¨¢rea, o conte¨²do tecnol¨®gico não ¨¦ alto, baixo limiar, quase todos podem entrar. PeerÇÀempresa nacional, marcas estrangeiras forte intervenção, vamos Cunbunanxing. Tata tamb¨¦m entrar no momento, apenas no preço do que n¨®s Mais barata, mais maus dias depois. "O Mercador relutantemente disse aos jornalistas que este ¨¦ o mesmo com ele muitas partes fabricantes pontos de vista.

Forte sinal da "ameaça"

No entanto, o mercado interno de componentes autom¨®veis oferta mais carros com o pretexto de rede CEO Wen-Kai Chen, agora a Tata "ameaça" a declaração tamb¨¦m muito cedo. "Os fornecedores locais auto peças, Tata não ¨¦ tanto uma ameaça, mais vale dizer que a participação ¨¦ um sinal para fornecedores locais mencionados um despertar e dizer-nos a sair e fazer marcas, agarramento de investigação e desenvolvimento, mas não S¨® incidiu sobre a interesses imediatos. "

Ele tamb¨¦m salientou que muitos fornecedores locais estão a enfrentar alguns problemas. Actualmente, a China's registado fornecedores de componentes automotivos de at¨¦ mais de 20.000, mas em n¨²mero reduzido, mas não sobre o nome. "Muitas empresas não atribuem importância ¨¤s sociedades imagem de marca, uma grande parte dos fornecedores não são o mesmo local, ou para a forma original de oficinas participar na competição." Wen-Kai Chen disse.

"Al¨¦m disso, visto que a maioria dos vendedores agora os lucros cessantes, apenas cerca de 10 por cento, pelo que o investimento das empresas em I & D em financiamentos são muito limitados, a maioria dos provedores tamb¨¦m concentrada na parte baixa da tecnologia no conte¨²do do mesmo tipo de desenvolvimento do produto. Como Prorrogação Exposição esforços de desenvolvimento, a continuação dos esforços de desenvolvimento ¨¦ que muitas empresas estão enfrentando dificuldades. "

"Temos de admitir que a Tata foi de facto um bom neg¨®cio, em mercados no exterior sobre o esp¨ªrito empresarial local digno de nossa auto peças fornecedores de aprender. Agora, muitos dos nossos fornecedores locais, não tem a coragem de sair desta".

No entanto, Wen-Kai Chen disse tamb¨¦m que, actualmente, auto peças mercado lucros foram compactados para limitar a extensão do perigo, se o mesmo tipo de produto preços podem ser abertas de 20%, a qualidade ser¨¢ conhecido. "Tal como Audi e Auto ¨¦ o mesmo carro, mas a configuração, tecnologia e outros aspectos da diferença, ¨¦ claro que pode fazer grande fosso entre os preços no mercado internacional, chin¨ºs-made reputação ou mais forte do que outros pa¨ªses em desenvolvimento, Por isso, não temos a subestimam não ¨¦ para discutir a ameaça da Tata tempo ".