1 de julho de ind¨²stria automobil¨ªstica da China para o pa¨ªs ¢ó ¨¦poca, o pleno uso da EFI System (sistema de injeção de combust¨ªvel controlados electronicamente) para reduzir emissões de motores diesel tornar-se um imperativo corporativo. No entanto, eles devem romper a empresa alemã Bosch, Denso Corporation do Japão e dos Estados Unidos Delphi e de outras empresas no mercado mainstream EFI tecnologia - de alta pressão comum sistemas ferrovi¨¢rios tecnologia parede.

26 de junho de Chengdu Witt EFI e Wang Shi no âmbito do Grupo Chengdu-controlado Gaoke (EFI), uma joint venture entre Wang Shi Witt EFI sociedade de responsabilidade limitada, o sistema de controlo electr¨®nico da companhia prev¨º-se que a combinação bomba E de alta pressão comum sistemas ferrovi¨¢rios de competir. Wang Shi grupo começou a abelha produtos são empresas privadas, os neg¨®cios da empresa envolvidos no investimento imobili¨¢rio e de combust¨ªvel para motores diesel EFI Sistema de investigação e desenvolvimento. Chengdu Witt ¨¦ o primeiro grupo Air Chengdu Aircraft Group Holdings de subordinação empresas.

Electronic combinação com common rail de alta pressão bombas são capazes de satisfazer as mesmas normas de emissão ¢ó, o uso de preservar o meio ambiente descontra¨ªdo, com a actual legislação nacional diesel qualidade para corresponder. A coisa mais importante ¨¦ que os custos muito baixos, se pudermos chegar a dezenas de milhares de conjuntos de escala, o preço de cada conjunto pode ser reduzido para cerca de 5.000 yuan, inferior ao preço de alta pressão comum sistemas ferrovi¨¢rios.

Este rep¨®rter tenha aprendido, al¨¦m de Wang Shi Witt empresas, o novo Ásia Kenan Yue (Hengyang) Limited, da China, dos camiões pesados na f¨¢brica e bombas de Chongqing Youzui Weichai's Longkou poder bombas Youzui sociedades de responsabilidade limitada t¨ºm um avanço, Single-bomba de tecnologia (combinação com bombas de controlo electr¨®nico do mesmo princ¨ªpio), e formulou um plano para a produção em massa. Um, dois novos Kenan Yue (Hengyang) Limited ser¨¢ o fim do ano formou uma produção anual de 60.000 conjuntos de Unidade de controlo electr¨®nico Pump capacidade antes do final de 2010 ir¨¢ aumentar para 30 milhões de euros. Isto ir¨¢ expandir ainda mais a Unidade de controlo electr¨®nico Bomba a escala de produção, ea pressão de alta tecnologia ferrovi¨¢ria comum para competir.

Actualmente, as empresas dom¨¦sticas pode escolher a EFI Sistema principal motor de alta pressão comum sistemas ferrovi¨¢rios. Uma vez que a tecnologia em si ¨¦ mais complexo e empresas como a Bosch chumbo, a maioria das empresas dom¨¦sticas não desenvolveram esta tecnologia como a principal orientação. S¨® a FAW grupo, que Youzui Wuxi Instituto de bombas de alta pressão domina a tecnologia common rail, mas limitada ao fabrico n¨ªvel nacional, ainda não h¨¢ capacidade de produção de grande escala, ainda ¨¦ um pequeno grosso abastecimento.

No entanto, com a plena aplicação das normas de emissão ¢ó, a limitada capacidade de produção interna de alta pressão comum sistema ferrovi¨¢rio não pode satisfazer a procura no mercado de produtos diesel EFI. A ind¨²stria ¨¦ esperado, no segundo semestre deste ano ter¨¢ 40-60 milhões de dom¨¦sticos diesel apresenta EFI sistema nos pr¨®ximos anos continuar¨¢ a aumentar. A China tem percebido a localização da produção de alta pressão Bosch comum sistema ferrovi¨¢rio ocupa cerca de 70 por cento da quota-parte, no ano passado, o produto da actividade de 100.000 conjuntos. El¨¦trica e de alta pressão comum sistema ferrovi¨¢rio do pr¨®ximo ano para a produção interna, dom¨¦stica Delphi nenhum plano. Trata-se da China desenvolvidos por empresas dom¨¦sticas Electronic Control Unit Pump (combinação de bombas) proporcionar uma excelente oportunidade para o desenvolvimento.

Desde o segundo semestre do ano passado, Wang Shi Waitt companhia emitiu cerca de 5.000 usu¨¢rios conjuntos de produtos, os clientes incluem Yuchai, Dongfeng Cummins, uma diesel-FAW, FAW Xichai, Dongfeng, tais como Chai Coreia do Norte mais de 10 empresas dom¨¦sticas mainstream Diesel .

Vale a pena notar que, Dongfeng Cummins tamb¨¦m planos para a aquisição de controlo electr¨®nico combinação de bombas, "para fazer alguma coisa no final de baixo preço do produto." Dongfeng Cummins não ¨¦ s¨® o sistema de produção tamb¨¦m EFI motor diesel produção das empresas, e são usados principalmente Cummins da companhia de alta pressão comum sistemas ferrovi¨¢rios. Ela escolheu a combinação de bomba controlada eletronicamente marco importante.

China motor de combustão interna da Associação da Ind¨²stria de Wei An-secret¨¢rio-geral afirmou: "Witt para a Bosch ¨¦ um desafio." Ele disse que, em 2006, o Jiangsu Provincial de Desenvolvimento e Reforma da Comissão na reunião, a Bosch empresa deixou claro que isso não ¨¦ Waitt Bosch saudado pela empresa.

Um WEI-Li disse que a China motor de combustão interna Associação da Ind¨²stria dar¨¢ apoio a Wang Shi Witt. No in¨ªcio deste ano, a associação com a Associação da Ind¨²stria Automotiva China apresentou um relat¨®rio para os departamentos governamentais pertinentes, instou o governo estava preocupado com empresas estrangeiras-financiado em diesel EFI posição dominante no mercado da ind¨²stria automobil¨ªstica nacional de segurança.

No entanto, Wang Shi Witt, gerente geral Zhu Yuanxian identificados Zhu Yuanxian, Wang Shi Witt não tinha a intenção de Bosch e de conflito positivo. Ele disse que a combinação de uma bomba ¨¦ controlada eletronicamente econ¨®mico solução, nem ¨¦, nesta fase, o foco dos mercados estrangeiros. No entanto, a alta pressão comum sistema ferrovi¨¢rio podem reduzir significativamente a motor de ru¨ªdo e de vibrações, ¨¦ muito apropriado para o uso de carros diesel, e Wang Shi Waitt empresa tamb¨¦m est¨¢ desenvolvendo alta pressão comum sistemas ferrovi¨¢rios.