| A subida de preços em todas as componentes automotivos |
A maior subida dos preços do petr¨®leo começam a mostrar resultados, quase todas as auto peças preços estão em ascensão. Isto significa que os fabricantes de aquisição ir¨¢ aumentar ainda mais os custos. Bloomberg as ¨²ltimas not¨ªcias, o maior da Ásia fabricantes de vidro, o fabrico de vidro gigante automobil¨ªstica japonesa tem ASAHIGLASS Toyota, Honda e outros fabricantes de autom¨®veis asi¨¢ticos para chegar a um acordo, ser¨¢ o vidro autom¨®vel global de aumentos de preços de 10%. Afectados por esta not¨ªcia, ASAHIGLASS ter partes subiu 2,2 por cento, para 1.336 ienes por ação. ASAHIGLASS feita esta decisão devido ¨¤ elevação dos preços do petr¨®leo, Cacau ir¨¢ conduzir ao fabrico de vidro menos combust¨ªvel e das mat¨¦rias-primas os preços subiram. Os fabricantes de autom¨®veis são obrigados a aceitar este ajustamento dos preços ", Shengtun o custo extra," A razão fundamental reside no ve¨ªculo global de produção global ¨¦ ainda excedent¨¢ria situação. Auto preços ¨¦ o resultado de um aumento das vendas est¨¢ danificada, nada disto ¨¦ perigoso Mao Yuanyi empresa. At¨¦ mesmo um Toyota. A chave autom¨®vel nacional fabricante de vidro Fuyao sorte não ¨¦ tão bom, ou porque a sua posição não tenha estabelecido a arena pol¨ªtica, e não a força suficiente para negociar com os fabricantes podem HS n¨ªvel de preços. Tal como as principais mat¨¦rias-primas de vidro autom¨®vel soda, em 2008, os cinco primeiros meses do final de 2007 do que o preço m¨¦dio subiu tem cerca de 20 por cento. Al¨¦m disso, os fabricantes de vidro automotivo necessidade de consumir uma grande quantidade de ¨®leo pesado, em 2008, todo o caminho desde a subida dos preços internacionais do petr¨®leo bruto, o actual E.U. estabilidade em cerca de 130 d¨®lares, Fuyao de vidro sobre o mesmo custo controle resultou em maior pressão. Fuyao em termos de aumento dos preços do qual ¨¦ claro, não ¨¦ uma coisa boa. Fuyao Glass abriu o primeiro trimestre de 2008 o desempenho relat¨®rio constatou que o seu principal neg¨®cio de vidro float carro e-mail o decl¨ªnio da margem bruta, as margens de lucro bruta de vendas de mid-2007 para 37,69 por cento decl¨ªnio no primeiro trimestre de 2008 32,95%. Se os fabricantes de autom¨®veis suficientemente forte, então esta parte dos custos crescentes pressões vidreiros ser¨¢ temporariamente para fora da auto-digestão, excepto quando os preços do petr¨®leo para os fabricantes de vidro automotivo para expandir a pressão sobre o custo dos preju¨ªzos. Caso contr¨¢rio, "Diantaiqike" o contexto geral de direito comercial. Autom¨®veis vidro fabricantes tiveram de sil¨ºncio para digerir os custos redundantes. No entanto, outras partes fabricantes obviamente, não t¨ºm essa grande custo para digerir espaço, peças e componentes automotivos fabricantes compra os preços subiram por causa de uma abrangente, e algumas auto peças t¨ºm sido incapazes de digerir, devido ¨¤ subida do custo para a empresa em si o lucro pressão. Shenyin Wanguo para o aumento do preço do petr¨®leo impacto sobre a ind¨²stria automobil¨ªstica Ind¨²stria disse em um relat¨®rio: a explosão dos preços do petr¨®leo aumentar¨¢ a ind¨²stria os custos de produção. A ind¨²stria autom¨®vel ¨¦ um vasto campo de aplicação da ind¨²stria, carro usado por um lote de mat¨¦rias-primas, tais como pneus, pl¨¢sticos, vidro e assim por diante petr¨®leo como mat¨¦ria-prima, dos preços do petr¨®leo bruto movimentos ir¨¢ conduzir a mudanças nos preços das mat¨¦rias-primas industriais. Tal como o actual dom¨¦stica borracha natural t¨ºm converg¨ºncia com os preços internacionais da borracha natural dos preços, a subida dos preços do petr¨®leo refinado dom¨¦stica pouco efeito sobre o preço da borracha natural, borracha natural que não ir¨¢ provocar a subida dos preços e, em seguida, os preços não iria conduzir a pneus, se as petrol¨ªferas internacionais Os preços continuarão a subir, o preço do autom¨®vel pneus e, por isso, ainda h¨¢ margem para aumentar, o custo dos fabricantes de autom¨®veis terão ainda uma certa pressão. Por outro lado, o aumento do preço do petr¨®leo levou a preços mais altos em todas as partes e componentes, partes e componentes e as exportações começaram a inibir os resultados, a China ¨¦ actualmente o principal exportador do mundo de peças e componentes, os resultados das peças e componentes tremendo impacto sobre o desenvolvimento global. Global consultoria empresarial empresa Al-ixPartners ¨²ltimos resultados da investigação demonstram que, devido ¨¤ valorização do renminbi, o aumento da mat¨¦ria-prima preços e de outros fatores, as exportações da China de peças e componentes e peças de aumentar o custo por 16 por cento, e os compradores estrangeiros interessados em partes da China começaram a diminuir gradualmente reduzir a , A escala de aquisição. Devido ¨¤ falta de produtos de alto valor acrescentado, em 2010, haver¨¢ 16 mil milhões de d¨®lares E.U. ordens para fugir partes da China. Os preços do petr¨®leo romper E.U. 130 d¨®lares; automotiva mundial de aço Nippon Steel gigante de aumentos de preços de 30% da Toyota Motor, o preço por tonelada mais de 100.000 ienes, atingiu o preço mais elevado para 26 na Bolsa de Valores de T¨®quio, a borracha fixado em junho de 2006 uma nova alta desde o . Nos principais mat¨¦rias-primas e da energia continuou a aumentar como um pano de fundo, a ind¨²stria de autopeças cadeia de ligações, os fabricantes reacções mistas: pneus gigantes, não hesite em escolher o aumento dos preços, mas a maioria das empresas auto peças s¨® podem optar por manter o preço original. International ind¨²stria automobil¨ªstica cadeia de distribuição dos lucros de cerca de 5:3:2, ou seja, peças automotivas e de componentes da ind¨²stria da cadeia empresas representavam cerca de 50 por cento do total de lucros; ve¨ªculo empresas industriais representavam cerca de 30 por cento do com¨¦rcio no carro que era de cerca de 20 por cento dos lucros. No entanto, uma vez que muitas partes das empresas, da concentração de menos de ve¨ªculo, poder de negociação não ¨¦ forte, por isso, na verdade partes das empresas abaixo da taxa m¨¦dia de retorno sobre o investimento ve¨ªculo. Nos mercados ultramarinos, a crise começou tamb¨¦m a China Xixiang da ind¨²stria de autopeças. Global consultoria empresa PAC Grupo inqu¨¦rito dados revelam que em 2008, a General Motors, Toyota, Ford, e outros tr¨ºs auto gigantes na China, a aquisição de peças sobressalentes ir¨¢ reduzir o valor esperado de E.U. 8 mil milhões de d¨®lares em 2010, os tr¨ºs gigantes em auto China vai reduzir E.U. compras ou 16 mil milhões de d¨®lares. Este ¨¦ apenas o começo. Internacional preços do petr¨®leo bruto estão ainda a aumentar, os preços dos autom¨®veis chineses ordin¨¢ria de 2003 at¨¦ agora foi duplicada. Quando os preços internacionais do petr¨®leo romper E.U. 200 d¨®lares, quando a China ir¨¢ avançar em direção peças e componentes das empresas onde |
