Conhecida como uma poderosa m¨¢quina auto peças exportações de empresas chinesas estão sob pressão.

       No ano passado, os E.U. RMB d¨®lar em relação ao câmbio caiu 11 por cento, para E.U. empresas, a China mercadoria preços mais elevados. Crescentes preços dos combust¨ªveis subiram para a promoção do transporte de mercadorias. Os custos trabalhistas são cada vez maiores. O Verão de 2007, o governo chin¨ºs tem para milhares de produtos de exportação para reduzir subs¨ªdios.

       Pressão tem sido evidente, apesar das estat¨ªsticas desigual. Comparado com o mesmo per¨ªodo em 2007, no primeiro semestre deste ano Auto Parts exportações da China para os Estados Unidos ca¨ªram 4,7 por cento para 3,27 mil milhões de d¨®lares E.U. (22,38 mil milhões de yuan). Ind¨²stria automobil¨ªstica da China disse associação este ano o mesmo per¨ªodo, as exportações da China para a Europa cresceram 15,7 por cento para 2,04 mil milhões de d¨®lares E.U. (13,96 mil milhões de yuan).

       Fornecedores, como a propriet¨¢ria de trabalho barata e adequada capacidade de produção, aquisição, em muitas partes da China ainda ¨¦ atraente. Apesar de o aumento dos sal¨¢rios, mas tamb¨¦m aumentar a produtividade dos trabalhadores, e, muitas vezes, ainda mais r¨¢pido.

       Valeo SA o grupo do vice-presidente da China Christian Marsais disse: "Estamos a vantagem da China custo ainda est¨¢ muito interessado. N¨®s não foram alterados na China, o fabrico, a compra ou plano de investimento."

       No ano passado, o franc¨ºs fornecedor na China aquisição vale mais de 300 milhões de euros (2,99 mil milhões de yuan) em partes.

       Visteon Ásia-Pac¨ªfico gestão da cadeia de abastecimento diretor Karl Neumaier disse: "Eu regularmente com a ind¨²stria para atender empresas cong¨¦neres. Eu não sinto qualquer mudança."

       Valeo's Marsais admitiu que ele estava com alguns produtos a reconsiderar. Ele disse: "grandes partes não adequados para a cultura de exportação para os Estados Unidos. Não precisa de muitos locais a montagem de produtos ¨¦ o caso."

       Marsais Valeo M¨¦xico disse que, se as empresas a comprar, mesmo tendo em conta o frete, 95 por cento do chin¨ºs-peças ainda são feitas no M¨¦xico do que a aquisição de pelo menos 15 por cento mais baratos.

       Ele acrescentou que cerca de 15 por cento ¨¦ um ponto demarcação. Quando este r¨¢cio mais elevado do que aquando da compra na China atrav¨¦s das vantagens da redução de custos pode facilmente ensombrado a longo prazo trânsito e custos de transporte e outros inconvenientes.

       Marsais disse, Valeo adquire empresa na China este ano se espera venha a crescer mais de 30 por cento.

       Embora os preços do petr¨®leo aumentaram fortemente, mas a sua influ¨ºncia continua a ser limitado.

       Com sede em Londres da Drewry Shipping Consultants Ltd. A empresa afirmou, em maio 2007 2008 maio, um contentor de 40 p¨¦s do sul da China foram enviados para Los Angeles apenas os custos aumentaram 10% para 2400 E.U. d¨®lares (16.428 yuan ).

       Marsais disse que durante este per¨ªodo, Valeo empresas da China para o transporte de pequenas e m¨¦dias empresas de componentes da despesa total do mercado do transporte de r¨¢cio custo de apenas 5% a 7%. Drewry NeilDekker consultor empresa que não era ¨®bvio impacto sobre uma das razões pelas quais os E.U. desaceleração econ¨®mica pode ser causado pelo enfraquecimento da procura.

       Al¨¦m disso, a expansão da China de sal¨¢rios mais elevados - 10 a 15 por cento no ano passado - foi compensada por uma maior produtividade.

       Marsais, disse: "N¨®s trabalhamos estreitamente com os fornecedores para melhorar a produtividade. Estamos muito familiarizados com o processo, acreditamos que muitos podem ainda explorar o potencial de lucro maior."
       Visteon tamb¨¦m seguiu o mesmo racioc¨ªnio. Neumaier, afirmou: "O aumento salarial e da apreciação do RMB ¨¦ o maior papel na promoção da efici¨ºncia do".

       Al¨¦m disso, muitos componentes electr¨®nicos na China s¨® para comprar.

       "A maior parte da produção mundial de produtos eletrônicos empresas ser¨¢ deslocalizada para a China - os seus fornecedores e fabricantes de equipamentos tenham seguido a região. Portanto, temos uma grande quantidade de peças e componentes e mat¨¦rias-primas na China s¨® podem comprar."

       Embora a China perdeu o seu custo benef¨ªcio, cadeia de suprimentos não ir¨¢ acontecer em breve mudar. Visteon's Neumaier disse: "Se temos de transferir a produção para outras f¨¢bricas, a produção de novos clientes ir¨¢ colocar muito rigorosas normas de qualidade e de ensaio. Este processo exigido o mais 18 meses para completar."

       É claro que, durante esse tempo, divisas e commodities pode estar em uma nova direcção.

       Valeo's Marsais, afirmou: "O aumento dos preços do petr¨®leo e do renminbi flutuações cambiais sobre o nosso processo de tomada de decisão pouca influ¨ºncia sobre o valor proposição de longo prazo, n¨®s temos um interesse crescente na China."

       BASF JoergWuttke representante-chefe da China, a ind¨²stria automobil¨ªstica a atitude do que fazer um monte de s¨ªntese.

       "Creio que a curto prazo, os aumentos dos custos log¨ªsticos não ir¨¢ mudar-se da ind¨²stria automobil¨ªstica da China. BASF não ir¨¢ mudar a sua atitude. Eu sei de quaisquer outras empresas não serão os mesmos."