O processo de trabalho dos motores diesel ¨¦ realmente o mesmo que os motores a gasolina, a cada ciclo de trabalho passou pela admissão, compressão, de pot¨ºncia, quatro tempos de escape. Os motores a diesel, com ponto de compressão
Fire, com ar de alta temperatura acendeu combust¨ªvel diesel, produzir energia.

curso de admissão
Fechamento da v¨¢lvula de escape ea abertura das v¨¢lvulas de admissão. Quando o pistão para baixo da linha da TDC, s¨® no coletor de admissão do ar aspirado atrav¨¦s do cilindro de v¨¢lvula de admissão, o tempo e sem combust¨ªvel
No cilindro.
curso de compressão
Ap¨®s o curso de admissão, e quando o pistão do BDC começou a subir, a v¨¢lvula de admissão est¨¢ fechada e parar no ar. Aumento da pressão do pistão e temperatura, quando ele começou a aumentar
. Nos motores diesel, o ar comprimido deve ser aquecido at¨¦ atingir a temperatura de ignição acima.
Atuando viagem
Ao se aproximar o final do curso de compressão, o bocal de combust¨ªvel significa spray emitido pelo ar comprimido que ¨¦ aquecido por atomização do combust¨ªvel vai incendiar. Neste resultado, o cilindro
A pressão vai aumentar rapidamente e empurra o pistão para baixo, esse impulso para o poder de transformar a produção de virabrequim.
curso de escape
Ap¨®s o t¨¦rmino do processo de combustão, e quando o pistão no final da rua perto do ponto seguinte, a v¨¢lvula de escape ser¨¢ aberta. Quando o pistão de novo E quando escape atrav¨¦s da v¨¢lvula de escape, colector de escape
E o silencioso de escape.
Entretanto, os motores diesel, combust¨ªvel diesel, a razão de viscosidade de gasolina, que ¨¦ dif¨ªcil de evaporação, e sua temperatura de combustão espontânea ¨¦ menor do que a gasolina, para formação da mistura de combust¨ªvel e ignição com
Gasolina diferente.
£  £  camshaft motor diesel ordin¨¢rio conduzido com a ajuda de alta pressão da bomba de combust¨ªvel diesel entregue a cada câmara do cilindro. Esta abordagem para mudanças de ¨®leo com as mudanças de velocidade do motor
Tecnologia, não pode fazer o melhor em todas as velocidades de alimentação de ¨®leo. É agora mais amplamente utilizado no controle eletrônico de sistemas de injecção common rail diesel pode ser melhor resolvido o problema.
£  jet £  sistema common rail de injeção de combust¨ªvel da bomba de alta pressão, o p¨²blico para a tubulação, injector, unidade de controle eletrônica (ECU) e uma s¨¦rie de sensores de pressão gasoduto, o sistema de spray em cada
Dispositivos atrav¨¦s dos seus respectivos gasodutos de alta pressão do ¨®leo e do p¨²blico para o tubo conectado ao p¨²blico para a tubulação do injetor para desempenhar o papel de acumuladores hidr¨¢ulicos. Trabalho, o ¨®leo de alta pressão da bomba de alta pressão para entrega de combust¨ªvel para o p¨²blico
Total para o gasoduto, bombas de alta pressão, sensores de pressão e ECU circuito fechado composto por trabalhos do p¨²blico para a tubulação hidr¨¢ulica para conseguir um controle preciso, mudou completamente com o interruptor de pressão de ¨®leo do motor
O fenômeno da r¨¢pida mudança. As principais caracter¨ªsticas dos tr¨ºs seguintes aspectos:
£  £  1, tempo de injeção de combust¨ªvel e de medição completamente separadas, o processo de pressão de injeção e controle de tempo de injeção do ECU.
£  £  2, pode ser ajustado de acordo com as condições de trabalho do motor, pressão de injeção do cilindro, o in¨ªcio da injeção, a duração e, portanto, o exerc¨ªcio da ¨®ptimo ponto de controle de injeção de combust¨ªvel.
£  £  3, para atingir uma pressão de injecção de alta, e para alcançar a diesel de injecção pr¨¦via.
£  £  comparado aos motores a gasolina, motores diesel com baixo consumo de combust¨ªvel (em m¨¦dia 30% menor do que a gasolina) e diesel preços baixos, por isso ¨¦ melhor economia de combust¨ªvel, enquanto que a diesel
Speed geralmente muito menor do que os motores a gasolina, o torque do que a gasolina, mas sua qualidade e grande, o trabalho ruidoso, fabrico e custos de manutenção elevados, e as emissões pior do que a gasolina. Mas
Com a moderna tecnologia dos motores, a diesel, esses inconvenientes estão sendo gradualmente superadas, e não os carros de alto n¨ªvel, j¨¢ começaram a utilizar motores a diesel foi.