Silnik wykrywania usterek punkt¨®w

     Praca silnika nie jest stabilny, ma ona bezpośredni wpływ na pojazd i siłą napędową rozwoju gospodarczego i komfort pasażer¨®w pojazdu wzrost emisji, i tak dalej, tak, gdy silnik pojazdu politycznych, musimy określić jego winy Powody, aby powr¨®cić do normalnej metody pracy. Zapoznaj się z następujących krok¨®w:

     1, sprawdź wtyczki i iskrą cylinder sub-linie. Iskra wypełnić lukę z pierwotnym norm technicznych, butli z wartości oporu jest r¨®wnież zgodne z wymogami technicznymi, kt¨®re nie spełniają potrzeby dostosowania lub zastąpić.

     2, zapotrzebowanie na paliwo ciśnienie testowania systemu. Sprawdź manometr paliwa i oleju manometr komponenty i rurociągu łączącego tabeli. Rozpoczęcie biegu jałowego silnika i uczynić go do eksploatacji, paliwo powinno być czytanie 270 ~ 320 kpa zakres. Jeśli ciśnienie poza specyfikacje techniczne będą musiały zastąpić paliwa regulator ciśnienia paliwa i filtr¨®w.

     3, check-dysza cylindra. Aby wejść na biegu jałowym silnika operacji, zostały odłączone każdego dysza kork¨®w, czy istnieją zmiany w ich biegu jałowym, jeśli dysza off każdego cylindra, praca na biegu jałowym w zasadzie takie same ograniczenia, a następnie normalnej pracy Dysza. Gdy pewnego odłączyć Dysza, silnik biegu jałowego i stabilności nie zmieni, musisz podłączyć dysza pomiaru oporu, czy wartości od 10 do 13, jeżeli nie spełniają norm zastąpi dyszy.

     Oczywiście, potrzebę przekaźnik PGM-FI i gł¨®wny punkt łączący pomiędzy wtyczkę drutu inspekcje i Plug ramach dysza czy istnieje rupture między biednymi drut¨®w łączące, takie jak porażkę.

     4, pompa paliwa i pompa paliwa obwodu inspekcji. Pompa paliwa kontroli: Odkręcić paliwa obejmuje przełącznik zapłonu w pozycji ON, w dodatku mogę słuchać pompa paliwa funkcjonowania głosu, w normalnych warunkach pracy, gdy przełącznik zapłonu w ON, pompy paliwa powinny zostać uruchomione dwie sekundy 10 minut. Jeśli pompa paliwa nie działa, najpierw sprawdź, czy palą pomp paliwowych ubezpieczenia. Indeks PGM-FI przekaźnik i podłączyć między gł¨®wnym terminalu na i tak dalej.

     5, a następnie sprawdzić ciśnienie w butli, układ wydechowy i wlotowy drzwi miejsca, paliwa pary kontroli zaworu elektromagnetycznego, EGR zaw¨®r butli, czy wyciek ssącym, i tak dalej.

     Silnik niestabilności powodowane przez wiele przyczyn, zatem w praktyce pracy do przeprowadzenia analizy zgodnie ze szczeg¨®lnych okoliczności, przyczyny braku dokładnie zidentyfikować i rozwiązać problem.