1 lipca, Chiny, auto przemysłu w kraju ¢ó epoki, pełne wykorzystanie systemu EFI (wtrysk paliwa sterowane elektronicznie systemu) w celu zmniejszenia emisji z silnik¨®w Diesla firmy stają się koniecznością. Jednakże, muszą one przerwy przez Niemiecki firmy Bosch, Denso Corporation w Japonia i Stany Zjednoczone Delphi i innych firm na rynku gł¨®wnego nurtu technologii EFI - wysokiego ciśnienia wsp¨®lnych system¨®w kolei technologia ściany.

26 czerwca, Chengdu Witt EFI i Wang Shi Grupa Chengdu w ramach kontrolowanych Gaoke (EFI), joint venture między Wang Shi Witt EFI z ograniczoną odpowiedzialnością, sp¨®łki elektroniczny system kontroli Oczekuje się, że kombinacja pompy I wysokiego ciśnienia wsp¨®lnych system¨®w kolei do konkurencji. Wang Shi Grupa rozpoczęła produkt¨®w pszczelich są przedsiębiorstwa prywatne, sp¨®łki, przedsiębiorstwa zaangażowane w inwestowanie w nieruchomości i oleju napędowego System EFI na rzecz bada¨½ i rozwoju. Chengdu Witt jest pierwszym Air Grupa Chengdu Aircraft Group Holdings z przedsiębiorstw podporządkowanych.

Elektroniczne połączeniu z wysokim ciśnieniem wsp¨®lnej kolei pompy są w stanie spełniać te same normy emisji ¢ó, korzystanie z zachowania środowiska złagodzone, z obecnych krajowych jakości oleju napędowego do meczu. Najważniejszą rzeczą jest to, że koszty bardzo niskie, jeśli możemy osiągnąć dziesiątki tysięcy zestaw¨®w skalę, cena każdego zestawu może być zmniejszona do około 5.000 yuan¨®w, mniej niż cena wysokiego ciśnienia wsp¨®lnych system¨®w kolejowych.

Ten reporter dowiedział się, opr¨®cz Wang Shi Witt firm, nowych Azja Kenan Yue (Hengyang) Limited, Chiny, ciężkich samochod¨®w ciężarowych w Chongqing roślin i pompy Youzui Weichai's Longkou moc pompy Youzui sp¨®łki z ograniczoną odpowiedzialnością mają przełomowe, Pojedyncze pompy technologia (połączenie z kontroli elektronicznej pompy na tej samej zasadzie) i sformułował plan produkcji masowej. Jeden, dwa nowe Kenan Yue (Hengyang) ograniczona zostanie do ko¨½ca roku stanowi roczny wynik 60.000 zestaw¨®w Electronic Control Unit Pump zdolności do ko¨½ca 2010 r. wzrośnie do 30 milion¨®w. Będzie to dalsze poszerzenie Electronic Control Unit Pump skali produkcji i wysokiego ciśnienia wsp¨®lnej technologii kolejowego do konkurowania.

Obecnie krajowe przedsiębiorstwa mogą wybrać EFI systemu gł¨®wnego silnika wysokiego ciśnienia wsp¨®lnych system¨®w kolejowych. Ponieważ technologia jest bardziej skomplikowana i firm takich jak Bosch ołowiu, większość krajowych przedsiębiorstw nie rozwijać tę technologię jako gł¨®wny kierunek. Tylko fAw grupy, kt¨®re pomp Youzui Wuxi Instytut opanował wysokiego ciśnienia wsp¨®lnej technologii kolejowych, ale ograniczona do poziomu produkcji krajowej, jednak nie ma dużych zdolnościach produkcyjnych, jest nadal niewielka masowych dostaw.

Jednakże, z pełnego wdrożenia norm emisji ¢ó, ograniczone możliwości produkcji krajowej o wysokim ciśnieniem wsp¨®lnego systemu kolei nie może sprostać zapotrzebowaniu rynku na olej napędowy EFI produkt¨®w. Przemysł spodziewany jest w drugiej połowie tego roku będzie potrzeba 40-60 mln krajowych oleju napędowego określa EFI systemu w ciągu najbliższych kilku lat będzie nadal wzrastać. Chiny jest realizowany umiejscowienia produkcji Bosch wysokiego ciśnienia wsp¨®lnego systemu kolei zajmuje około 70 procent udziału, w ubiegłym roku produkcji 100.000 zestaw¨®w. Elektryczne i wysokiego ciśnienia wsp¨®lnego systemu kolejowego w przyszłym roku do produkcji krajowej, krajowej Delphi nie planu. Jest to Chiny na rynku krajowym przedsiębiorstw opracowane przez Electronic Control Unit Pump (kombinacja pompy) stanowią doskonałą okazję do rozwoju.

Od drugiej połowy ubiegłego roku, Wang Shi Waitt sp¨®łki wydał około 5.000 użytkownik¨®w zestaw¨®w produkt¨®w, klient¨®w należą Yuchai, Dongfeng Cummins, olej napędowy-fAw, fAw Xichai, Dongfeng, takich jak Korea P¨®łnocna Chai ponad 10 krajowych przedsiębiorstw gł¨®wnego nurtu Diesel .

Warto zauważyć, że Dongfeng Cummins planuje r¨®wnież zakup elektronicznej kontroli kombinacji pomp, "zrobić coś w ko¨½cu o niskiej ceny produktu." Dongfeng Cummins jest nie tylko systemu produkcyjnego r¨®wnież EFI silnik wysokoprężny produkcji przedsiębiorstw, i są wykorzystywane gł¨®wnie firmy Cummins wysokiego ciśnienia wsp¨®lnych system¨®w kolejowych. Komisja zdecydowała kontrolowane elektronicznie pompa połączenie landmark znaczenie.

Chiny z silnikiem spalinowym Industry Association of An-WEI Sekretarz Generalny powiedział: "Witt dla Bosch jest wyzwaniem." On powiedział, że w 2006 r., Jiangsu Wojew¨®dzkiej Komisji Rozwoju i Reform w spotkaniu, firma Bosch jasno, że nie jest Waitt Bosch pozytywnie przez biznes.

WEI An-Li powiedział, że Chiny silnik spalinowy Stowarzyszenie Przemysłu będzie udzielać wsparcia do Wang Shi Witt. Na początku tego roku, w związku z Chiny Automobile Industry Association przedstawiła sprawozdanie do odpowiednich departament¨®w rządowych, wezwał rząd był zaniepokojony zagranicznych finansowanych przez przedsiębiorstwa w rynku oleju napędowego EFI dominującej pozycji na rynku branży auto zabezpiecze¨½.

Jednak Wang Shi Witt, generalny menadżer Zhu Yuanxian określone Zhu Yuanxian, Wang Shi Witt nie zamierzają Bosch i pozytywne konfliktu. On powiedział, że w połączeniu z elektronicznie sterowane pompy jest ekonomiczne rozwiązanie, ani nie jest na tym etapie skoncentrować się na rynkach zagranicznych. Jednakże, wysokiego ciśnienia wsp¨®lnego systemu kolei może znacznie zredukować hałas i wibracje silnika, jest bardzo odpowiednia do korzystania z samochod¨®w z silnikiem diesla, i Wang Shi Waitt sp¨®łki jest r¨®wnież rozw¨®j wysokiej presji wsp¨®lnych system¨®w kolejowych.