Delphi inyectores conocimientos básicos y el modo de falla principal

En primer lugar, la estructura de los inyectores Delphi

En segundo lugar, la secuencia de montaje de inyector Delphi:
Paso 1, la inserción del cuerpo de válvula de aguja de la aguja, y el resorte simplista instalado

En el Paso 2, la placa de orificios está instalada como se muestra, en el cuerpo por encima del orificio

Paso 3, como se muestra conjunto de la armadura en el cuerpo de la válvula

Paso 4, la base del muelle de la válvula y el inserto de resorte de la válvula de solenoide, y luego todo el conjunto de imanes en el cuerpo inyector

Paso 5, los tres primeros pasos como pareja mostrados ensamblan componentes y ensamblar el cuarto cuerpo paso inyector unido a un trozo de

Paso 6 Apriete el tapón apretado pezón, se completa todo el conjunto del inyector

, Obras de inyector Tercer Delphi
Delphi Common Rail Inyector de China actualmente en el mercado se puede dividir de acuerdo a las diferentes formas de trabajar servo hidráulico y dos cristales piezoeléctricos. La gran mayoría de los inyectores son todo tipo servo hidráulico. Se refiere a la llamada servo hidráulico de inyección de combustible del inyector o no controlada por las propiedades hidráulicas del combustible. La siguiente figura muestra un diagrama esquemático de Delphi DFI2 funciona.

1, la fase de cierre: el solenoide no está energizado, el conjunto de la armadura en un sello cónico bajo la acción de la fuerza elástica del paso de aceite está sellado herméticamente. Un pase a la cámara de control debido al combustible y pasar en el tanque B se llena con la misma presión de combustible (common rail), y actuando sobre la cara de extremo de la aguja de la zona de fuerza hidráulica mucho más grande que la punta de la aguja y la porción de guía por hidrodinámico fuerza área, y por lo tanto el efecto de la fuerza sobre la parte del movimiento hacia abajo, la válvula de aguja que está sentado cerrado herméticamente cuando los orificios de la tobera, no hay inyección de combustible.
2, el comienzo de las etapas de potencia: cuando se activa el solenoide, una fuerza electromagnética hacia arriba, la fuerza electromagnética que atrae el conjunto de la armadura cuando el movimiento hacia arriba, cuando el combustible a alta presión dentro de la cámara de control Un aceite de retorno hacia arriba rápida, una cara de asiento de la cavidad por hidráulico bruscamente. Pero el depósito de aceite de combustible lleno cavidad B permanece presión similar y la presión del raíl, por lo que el papel de la fuerza en toda la aguja en hacia arriba.
3, las etapas de inyección: una válvula de aguja hidráulica está levantada, el combustible a alta presión se inyecta en la cámara de combustión a través de los orificios de la tobera, para lograr la expulsión. En el caso de continua energizar la válvula de solenoide, inyector de inyección continua.
4, la inyección se detiene: si se detiene la energización del electroimán, la fuerza electromagnética generada por su inmediata desaparición del conjunto de la armadura bajo la acción de la fuerza de resorte del movimiento hacia abajo del aceite a volver a sellar herméticamente canal. A continuación, un rápido aumento en el aceite hasta que la presión de aceite en el riel de combustible cerca de la cámara de control A. Fuerza que actúa sobre la aguja rechazó, la aguja está sentado cerrado herméticamente orificio de pulverización, se detiene la inyección de combustible.

Dado que el servo inyector cambio sincronización de la inyección hidráulica completamente dependen de cada cámara de control hidráulico para lograr, por lo que se alimenta desde el solenoide a la presencia de cierto retraso de inicio de inyección hidráulica. La condición de todas las partes móviles que se desgasten superficie de guía afectará el retraso hidráulico largo y corto, por lo general llevan más potente mayor retraso de la inyección. Retrasar esquemáticamente se muestra a continuación:

En comparación con Denso similar y Bosch servo hidráulico inyector, inyectores Delphi DFI2 retardo hidráulico más pequeño. Por tanto, la razón DFI2 inyector sin tallo largo tiempo de transmisión hidráulica es relativamente corto. Términos populares, DFI2 tasa que otros inyectores similares rápidas correspondiente.

Cuarta Delphi inyector modo, insuficiencia común
1, el desgaste de la superficie de asiento de la válvula

2, desgaste del sello cono inducido

3, placas de orificio desgaste

4, agujeros o boquillas de pulverización de carbono bloqueado