PARIS - 30 de mayo - Roundup: francés de automóviles de marca era "los fabricantes de ultramar" tendencia

Con el rápido aumento de costos de mano de obra, el euro-dólar tipo de cambio se disparó, los dos automóviles de marca francesa en la proporción de producción nacional de vehículos de motor rápido declive. Para ahorrar costos y hacer más estrechos los productos a nuevos mercados, Renault y Peugeot Citroen Grupo del Grupo de acelerar la transferencia de producción a las misiones de ultramar velocidad.
 
Datos relacionados con el revelado que Renault y Peugeot Citroen Grupo vehículo rápido descenso de la producción nacional. Primer trimestre de este año, Grupo Renault de la comunidad local que el número de vehículos ensamblados el mismo período el año pasado disminuyó en un 16,6 por ciento, mientras que el número de ultramar y ensamblaje de autos aumentó en un 27 por ciento. Desde 2004-2007, Renault disminución del número de locales de montaje de automóviles el 27 por ciento, Peugeot Citroen Automobile asamblea de la comunidad local para reducir 24 por ciento.

A lo largo de Europa occidental, Francia también el número de vehículos ensamblados un rápido declive. El Grupo Renault como un ejemplo, el Renault 2004 de montaje de automóviles en la región contra el número total de asamblea del 50 por ciento, en comparación con el año pasado, una fuerte caída a 34 por ciento.

Nacional francés de montaje de automóviles rápida disminución de una serie de factores. En primer lugar, Francia es un impuesto alto, alto bienestar del estado, las empresas, los costos de mano de obra humana en los últimos años ido en aumento. Junto con el euro y el dólar tipo de cambio aumentó rápidamente, mientras que los Estados Unidos, Japón y algunos mercados emergentes en las ventas de automóviles en dólares de los EE.UU. contabilidad, humanos gastos en la proporción del coste de producción creciente, las ventas de vehículos de motor y está reduciendo los márgenes de beneficio más pequeños.

En segundo lugar, el automóvil de Europa occidental mercado básicamente en el punto de saturación, el francés de automóviles en Francia y de Europa occidental la cuota de mercado de base fija. Automóvil mercado de nuevos puntos de crecimiento son los mercados emergentes, incluida Europa oriental, Asia, América del Sur y Rusia, y otros lugares. Las fábricas locales no sólo puede reducir la apreciación del tipo de cambio del euro pérdidas, el uso de mano de obra barata local y los productos más próximos al mercado a fin de reducir los costos.

También hay un factor en la comunidad local a fin de que el fabricante de automóviles francés disminuyó. Con la UE las exigencias medioambientales y el fomento de las nuevas tecnologías, los coches viejos no tienen mercado. Francia, el número de fábricas que producen muchos de los viejos coches, con el viejo coche de estas fábricas tienen menos y menos tareas de producción.

Fabricante francés transferidos al exterior se ha convertido en una realidad, pero también es probable que acelerar. Francia son los dos principales automóvil Peugeot Citroen y Renault en los mercados emergentes con muchas fábricas. Renault Twingo en Eslovenia asamblea, Peugeot 107 y Citroen C1 checo en la producción. Dos grupos también anunció recientemente en Rusia, Turquía, India y Brasil y otros países establezcan fábricas.