| China's ventajas en t谷rminos de costes no perder miles de millones de piezas u 車rdenes |
El aumento de los precios de las materias primas, los aumentos de precios seleccionado en muchas industrias para extraer, pero la industria del autom車vil esta "t赤mida" - la industria del autom車vil en una cadena de piezas de autom車viles, la producci車n de veh赤culos, los tres grandes del autom車vil los v赤nculos comerciales, s車lo los componentes automotrices El neum芍tico es un raro se atreven a subidas de precios, mientras que el poder de la tecnolog赤a y el mercado relativas monopolio. El mismo veh赤culo, el costo y el doble del precio de componentes de automoci車n tambi谷n apretar en una pel赤cula de la traves赤a. De acuerdo con el negocio global empresa de consultor赤a Al-ixPartners los resultados de las investigaciones m芍s recientes muestran que, debido a la apreciaci車n del renminbi, el aumento de precios de las materias primas y otros factores, las exportaciones chinas de partes y componentes y partes del incremento del coste en un 16 por ciento, y los compradores extranjeros interesados en partes de China empez車 a disminuir gradualmente reducido La magnitud de las adquisiciones en China. Debido a la falta de productos de alto valor añadido, en el año 2010 habr芍 16 millones de d車lares EE.UU. pedidos de piezas "huir" en China. En vista de la cruel realidad, la industria automovil赤stica china ser芍 la forma de responder » Los precios del petr車leo romper EE.UU. a trav谷s de 130 d車lares; mundial de acero para autom車viles gigante Nippon Steel incrementos de precios del 30% de Toyota Motor, el precio por tonelada m芍s de 100.000 yen, 26 al golpear el precio m芍s alto en la Bolsa de Valores de Tokio, el 谷xito de goma desde junio de 2006 ＃＃ Un nuevo alto en las principales materias primas y la energ赤a sigui車 aumentando como tel車n de fondo, la industria de auto partes eslabones de la cadena, los fabricantes reacciones muy diversas: los neum芍ticos gigantes no dude en elegir las subidas de precios, pero la mayor赤a de las empresas de piezas de autom車viles s車lo puede elegir Mantener el precio original. Internacional industria automotriz cadena de distribuci車n de los beneficios de alrededor de 5:3:2, es decir, partes de autom車viles y componentes de la cadena de empresas de la industria representaba aproximadamente el 50 por ciento del total de beneficios; veh赤culo empresas manufactureras representaron alrededor del 30 por ciento del comercio en el auto que era de aproximadamente el 20 por ciento de los beneficios. Sin embargo, desde muchas partes las empresas, la concentraci車n de menos de veh赤culo, el poder de negociaci車n no es firme, por lo que, en realidad partes de las empresas por debajo de la tasa media de retorno sobre la inversi車n veh赤culo, de acuerdo con la tasa de retorno son elevados a la baja, seguido por el comercio de autom車viles, La producci車n de veh赤culos, componentes de automoci車n. Debido a esto, los precios de los autom車viles de las materias primas, los comerciantes de la respuesta no es intensa, pero los fabricantes de veh赤culos se mezclan. "S車lo desde el impacto del aumento de los precios del acero, la dignidad de los m芍s graves cuanto mayor sea el afectado veh赤culos." Shun Sun Muzi de Valores de autom車viles analista señal車 que "los precios del acero se elev車 sobre el impacto de los veh赤culos comerciales m芍s grande que los turismos, los camiones representan el peso del acero Peso de 70 a 80 por ciento en los turismos, los precios del acero se elev車 sobre el impacto econ車mico de bajo coste m芍s ". Guise coche red CEO Kai-Wen Chen tambi谷n apoyan este argumento: la subida de los costes de las materias primas, el impacto de la gama alta de marcas de autom車viles fue significativamente m芍s baja que en la gama baja autom車viles. Esta es la industria automotriz del valor añadido factores. Despu谷s de un montaje de autom車viles, la log赤stica, las ventas de varios de los principales 芍mbitos, y de gama alta de veh赤culos marca el material original de madera participaci車n en los costos no es muy alta, los 迆ltimos precios de las materias primas aumentaron s車lo alrededor de 0.5-1 por ciento, y de alta gama marca puede coches A trav谷s de escala y la innovaci車n tecnol車gica para digerir a cabo esta parte de las presiones de los costes. Pero en la gama baja los coches son completamente diferentes, uno de alrededor de 30.000 veh赤culos, los precios del acero puede ser consumido al final de su cinco por ciento. Las empresas con el mismo veh赤culo, partes de autos las empresas la capacidad para hacer frente a distintas presiones de los costes. Sun Muzi, dos tipos de piezas y componentes las empresas tienen la capacidad de transmitir las presiones de los costes. En primer lugar,旯揭relativo monopolio en los segmentos de mercado, tales como la industria de neum芍ticos. En segundo lugar, entrar en el sistema de concordancia de los veh赤culos, con los principales derechos de propiedad intelectual o la competitividad de las empresas, como Bosch Automotive, el japon谷s el谷ctrico, y as赤 sucesivamente. Otras empresas de piezas de autom車viles Jiaokubudie. En una entrevista con reporteros, un autom車vil fabricantes de chasis dice que las recientes negociaciones y el negocio de autom車viles, cada vez a romper la discordia. Baosteel abastecimiento de materias primas aument車 en casi un 10 por ciento, los veh赤culos y los requisitos que hemos compartido la empresa, pero siempre Tanbu Long. En los mercados de ultramar, la crisis tambi谷n empez車 a China Xixiang la industria de piezas de autom車viles. Global firma consultora Grupo CAP los datos de la encuesta muestra que en 2008, General Motors, Toyota, Ford, y otros tres gigantes del autom車vil en China, la adquisici車n de piezas de repuesto se espera reducir el valor de 8 millones de d車lares EE.UU. en 2010, los tres gigantes en auto China reducir芍 las compras o 16 millones de d車lares EE.UU.. Un auto transnacionales gigantes para comprar la principal raz車n es que China las principales piezas de autom車viles a bajo precio para ganar, y no tienen n迆cleo competitividad, una vez que el aumento de los precios, va a perder la apelaci車n. Desde el negocio global empresa de consultor赤a Al-ixPartners los 迆ltimos resultados de la investigaci車n muestran que en menos de un año, como resultado de la apreciaci車n del renminbi, el aumento de precios de las materias primas y otros factores, algunas exportaciones chinas de partes y componentes de los costes de producci車n aument車 16 por ciento. El coche pretexto de la red de investigaci車n informe señal車 adem芍s que China, debido a la falta de normas y los bajos precios de piezas y componentes de los proveedores, alrededor del 80 por ciento de la gigante transnacional auto no alcanz車 el volumen de adquisiciones en China y el objetivo de reducir los costos. Para partes de la dif赤cil situaci車n de las empresas, la Asociaci車n China de Fabricantes de Autom車viles Dong Jianping, secretario general adjunto no tiene simpat赤a. Lugar: Harbin en el primer per赤odo de sesiones de los 63 accesorios de veh赤culos de comercio justo, Dong Jianping "Chao Zuoye" como una met芍fora, bruscamente señal車: En el pasado, frenar el valor añadido es la secci車n m芍s baja y no confiar en la sabidur赤a de hacer frente m芍s Algunos de los fondos. La operaci車n no puede copiar la de otra persona de graduaci車n. Jianping Dong, de China de piezas de autom車viles de producci車n las empresas deben llevarse a cabo la innovaci車n t谷cnica. S車lo el desarrollo de productos de alto valor añadido, componentes automotrices de China para la "producci車n, t谷cnicas, de investigaci車n y desarrollo se han visto cada vez m芍s marginados" la situaci車n. Por otro lado, las actuales presiones de los costes m芍s apremiante puesto de manifiesto de la "Made in China" a "China para crear" la necesidad y la |
