"Un espacio de 5.000 metros cuadrados de vehículo eléctrico en las estaciones de recarga de la zona central de los Juegos Olímpicos, que se dedica a la explotación de los Juegos Olímpicos de Beijing durante la construcción de autobús eléctrico instalaciones de carga, por ejemplo a gran escala del proyecto vehículo eléctrico en la historia de nuestro país o en la primera Times ".

Feng Chun-Sun, vicepresidente del Beijing Institute of Technology, el Olímpico autobús eléctrico para los proyectos de desarrollo. Aunque los vehículos eléctricos puros, la industrialización del problema, que es ahora objeto de polémica por parte de la industria, como China, pero la primera puro vehículos eléctricos investigadores, Sol y no rehuir de puro eléctrico industria del automóvil se enfrenta la realidad del problema.

Sun dice que en la tecnología de batería no ha revolucionarios avances antes, el Olímpico puro autobús eléctrico proyecto de arrendamiento el uso de pilas, a fin de que los vehículos eléctricos puros, por primera vez, un cuasi operación comercial, lo cual determinará China del 11 Plan Quinquenal período de la eléctrica El objetivo de la industria del automóvil, la prestación de ideas básicas.

Juegos Olímpicos en Pekín, el proyecto de vehículo eléctrico va a invertir cerca de 50 puros autobús eléctrico proporciona las 24 horas del día los servicios de Pekín el Instituto de Tecnología de Diseño y Producción Industrial, la escuela también es interno 863-autobús eléctrico los planes del proyecto, la unidad principal.

"Cada uno de nosotros puro autobús eléctrico cuenta con 10 baterías, 50 automóviles de pasajeros eléctricos se basa en 1,5 veces la batería de respaldo." Pekín Instituto de Tecnología de la ingeniería eléctrica vehículos, director adjunto Lin Cheng centro ", dijo no a bordo de vehículos de pilas El precio es de 1,2 millones de -130 millones y el sistema de baterías en el precio de 500.000 -60 millones de euros. Si la batería no está incluido, nuestro coche no ordinarios autobuses también más barato. "

Juegos Olímpicos de Pekín para los vehículos eléctricos puros uso de pilas para calcular, 50 puro autobús eléctrico para pagar el costo de 30 millones de yuan. Aunque puro autobús eléctrico ordinario de combustible que los automóviles de turismo, ha desempeñado un "ahorro de energía de reducción de emisiones de" efecto, pero la empresa de autobuses que operan las empresas, por ejemplo, modo de funcionamiento no es aceptable. Que es el costo de las pilas compromiso »

Los analistas aquí señaló que Bus proyecto olímpico es el Gobierno, es más un espectáculo de la función, no para alcanzar una verdadera operación comercial.

De acuerdo con Sun reveló que el actual Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Desarrollo y la Comisión de Reforma está haciendo puro coche eléctrico política industrial de los estudios preliminares, el Estado sin duda el apoyo al más puro vehículos eléctricos, tales como el desarrollo de nuevas energías coches, pero la política de subvenciones en las que una parte está todavía en.

Sun dice que la Olímpicos puro autobús eléctrico proyecto después de realizar una operación de prueba, el Beijing Institute of Technology será la elaboración de comerciales especializados operación del informe a los departamentos pertinentes, con la esperanza de promover un modelo similar de coche eléctrico puro desarrollo de la industria.

"Durante los Juegos Olímpicos, vamos a resolver el problema del uso de las pilas, porque todavía no acaba de ocuparse de la seguridad y fiabilidad, sino también la utilizan." De acuerdo con Lin Cheng dijo, el Olímpico puro autobús eléctrico previstas en el modo de funcionamiento, la única empresa de autobuses Excluida la compra de batería de autobús eléctrico, la batería aparte de la creación de las "empresas de energía" para la empresas de alquiler de autobuses, empresas de autobuses que cada vez que cargo, y que sólo puede pagar la tarifa. A pesar de que la empresa de energía todavía no se ha establecido oficialmente, la batería empresa todavía actuar como empresas de energía, pero la de Beijing Municipal Comisión de Ciencia y Tecnología, la promoción de los Olímpicos de puro coche eléctrico proyecto está en conformidad con el citado modo, los actuales Juegos Olímpicos de Pekín coche eléctrico es también proyecto de investigación nacionales equipo 863 vehículo eléctrico equipo de investigación de los planes, por lo que el patrón es probable en el futuro ser tratado como pura vehículos eléctricos a modo de promover la industrialización.

Feng Chun-Sun explicó además que "la creación de una Central de las empresas de energía, y pueden ser fábrica de baterías, redes eléctricas, empresas de autobuses, como los accionistas para invertir, para arrendar el negocio de baterías. Por lo tanto, la empresa puede vender redes de energía eléctrica, batería empresa tras la venta de las pilas puede ser Reciclaje de baterías, empresas de autobuses, así como la utilización de la falta de pago de los costes de adquisición de baterías, pueden formar partes se beneficiarán de la cadena industrial ".

"Las subvenciones estatales a las empresas de producción, empresas de la red de poder o las empresas de autobuses que son inadecuadas, por lo que el futuro de las subvenciones a la energía en la parte central de la compañía, es tal vez la mejor manera." Feng Chun-Sun dice que "las empresas de energía pueden viajar autobús El número de kilómetros, lo que reduce el número de toneladas de emisiones de dióxido de carbono, que reciben subsidios estatales. "

Según los informes, la práctica actual en el mundo a gastar dinero para comprar los objetivos de emisión, como los países desarrollados a los países en desarrollo a gastar dinero para comprar los objetivos de emisión, en el número de toneladas de emisiones de dióxido de carbono en los países en desarrollo son todos los indicadores, y en las provincias en China Asimismo, aplicar las restricciones a la emisión de dióxido de carbono objetivos.

Según las estimaciones, si Pekín de 25.000 autobuses, para cambiar a un sistema eléctrico de autobuses, un año se pueden ahorrar más de 30 millones de toneladas de petróleo crudo, reducir la emisión de 1,05 millones de toneladas de CO2.

Se entiende que Pekín está dispuesto a saneamiento camiones, vehículos postales y otros vehículos municipales para sustituir a un coche eléctrico puro, y la primera será la sustitución del 6000, cerca de Pekín el saneamiento camiones.

Sun cree que en esta etapa es sólo apto para vehículos eléctricos puros en el autobús, los vehículos postales y otros vehículos especiales, ya que estos vehículos pueden concentrarse cargo, y los automóviles privados con el fin de promover una amplia gama de vehículos eléctricos puros, también es necesario que los países sobre la base de instalaciones de energía Perfección.