China tiene el mundo de grandes potencias coche

     "15" durante la China de automoción y de alta velocidad de desarrollo de la industria automotriz, a partir de 2000 del 2,068 millones en 2005 para el desarrollo de 5,708 millones de habitantes, aumentó a una tasa media un 22,5%; en el "11 Plan Quinquenal" sigue siendo rápido desarrollo de 2006 la producción de 7280000 Los vehículos, un aumento del 27,3 por ciento en 2007, la producción de 8,883 millones, un aumento de 22,0 por ciento, básicamente, "11 Plan Quinquenal" metas, en segundo lugar solamente a los Estados Unidos se ha convertido en el segundo auto de producción y comercialización de energía.

     Hemos construido un sistema completo de los vehículos de motor y piezas de fabricación, la tecnología de fabricación y la gestión más cercana a la del mundo de nivel avanzado.

     El ahorro de energía, protección del medio ambiente, la seguridad y otros ámbitos internacionales con el nivel avanzado de la tecnología para limitar aún más la brecha; vehículos comerciales, en los bajos precios de los vehículos de pasajeros y piezas formaban parte de una mayor competitividad, la propia marca nacional coches cuota de mercado del 30 por ciento en el volumen de coches Exportaciones, "15" promedio de tasa de crecimiento de las exportaciones de 40 por ciento en 2005, las exportaciones totales alcanzó 16,77 millones de dólares EE.UU. de 2007 las exportaciones aumentaron a 40,9 millones de dólares de los EE.UU., un aumento del 45,3 por ciento, el crecimiento de las exportaciones de 613.000 coches 133,2 por ciento; coches se han convertido en residentes La importancia de los bienes de consumo, los automóviles privados se han convertido en el principal mercado y un aumento sustancial año tras año, es rápidamente en el coche comunidad.

     Pero hay todavía por debajo de esas cuestiones: irracional estructura industrial, los grupos de empresas, no evidentes ventajas competitivas, la ardua tarea de reestructuración de productos, los automóviles comenzaron demasiado tarde, el progreso tecnológico, las tareas son arduas y débil capacidad de desarrollo independiente, partes y componentes de desarrollo todavía va a la zaga de su conjunto Vehículos.
    Piezas de automóviles y componentes en la alta velocidad de desarrollo en el marco del período 2006 Anuario de datos, en la industria del automóvil y el aumento de los precios requiere valentía y la fuerza necesaria.

La subida de las materias primas, la apreciación del renminbi, así como el aumento de costos de mano de obra ha cortado en varias ocasiones la exportación rebajas fiscales, y otros antecedentes, los precios aumentaron o no, toda empresa dilema.

Sin embargo, China interno de piezas y componentes las empresas, el aumento de los precios puede significar la pérdida de pedidos: Como la falta de productos de tecnología de núcleo, si la pérdida de la tradicional ventaja de costes, que será de tal "Made in China" pagar »

Rose y esto no es un problema

"El negocio de exportación más difícil." Sólo "2008 Shangai Auto Parts Internacional de Exposiciones" para volver a los días de Wenzhou algunos retrocesos, obviamente, sintió la presión del mercado internacional. Se especializó en un vehículo se pongan en venta en el mercado para la venta de bombas e instalaciones de bombeo en los proveedores de Wenzhou Comercio Exterior, hace unos años la rentabilidad de los productos de la compañía fueron buenos, a precios de las materias primas y la apreciación del renminbi bajo el doble papel, los márgenes de beneficio se han perdido .

"La compañía exporta más delgado beneficios. Apoyar el mercado interno de automóviles y la cada vez más feroz competencia, por lo que después de la separación del mercado de ventas apoyo a la continua disminución de los beneficios brutos empresas, el nivel promedio de alrededor del 10 por ciento." Él recuerda que en 2002, 2005 En la llamada "etapa de oro", la compañía los márgenes de beneficio bruto de las exportaciones nacionales fueron más del 30 por ciento,a 2006, la situación llegó, básicamente en.

Él le dijo a los reporteros que la empresa de producción no es alto contenido tecnológico de productos, muchos productos de la competencia. En esta llamada chino del automóvil y motocicleta con la ciudad de Wenzhou en Zhejiang, hay muchas partes de las empresas también se enfrentan el momento de la vida y la muerte. "La máquina de plantas es muy difícil de vender, los inversores pueden no Transferencia de otros productos, la única esperanza es esperar a que las materias primas caen los precios," dijo el Sr Li frustración.

Michelin como las empresas grandes partes, con la cadena industrial en los tramos inferiores de la negociación, puede transferir parte de la presión del aumento de los costos, en comparación, "Li" en la fuerza del rival, especialmente los que se enfrentan Las exportaciones al continente mercado y post-venta los proveedores de servicios, la realidad es muy preocupante situación.

Desde el negocio global empresa de consultoría Alix Partners de los últimos resultados de la investigación muestran que en menos de un año, como resultado de la apreciación del renminbi, el aumento de precios de las materias primas y otros factores, algunas exportaciones chinas de partes y componentes de los costes de producción aumentó 16 por ciento.

Una vez que el prestador objetivo debido a control de costes, vehículo eliminado planta, afectando a más de un objeto, en cierta medida se verá como "completamente Darulenggong".

Hollow, de 20 de preocuparse

Y el local de partes y componentes de proveedores cada vez más difícil, más allá del tiempo transnacionales proveedor de repuestos en el día, pero las moscas Fengshengshuiqi. Denso de Japón, Corea del Sur Mobis, Delphi y los Estados Unidos, tales como BorgWarner, un total de propiedad extranjera o controladas por las empresas, sus negocios con un fuerte crecimiento en el mercado chino se alza rápidamente.

Visteon Asia-Pacífico de director de marketing Wei-Hua Yang dijo a los periodistas que el aumento de los proveedores de materias primas para la comunidad local ya no bajo costo ventajas, pero el negocio de Visteon en China va a crecer considerablemente. "Directamente afectados serán los proveedores locales de China, aunque el impacto puede tener que aparecer antes del 12", dijo Wei-Hua Yang caso.

BorgWarner (China) en relación con la adquisición de la misma gente les dijo a los reporteros que a partir de 2006 a 2010, BorgWarner volumen de negocios en China va a alcanzar "cinco años de crecimiento de cinco veces," el gran objetivo. BorgWarner actualmente en China, por un lado, apoyo a la comunidad local Zhuji Chang, y el otro a China como una base de producción para las exportaciones mundiales.
Piezas de automóviles, "15" en el periodo aumentó a una tasa promedio 33,9 por ciento, según la Asociación de la Industria Automotriz estadísticas, 2006 4657 la empresa 479,7 millones de yuanes de valor de la producción industrial, hasta 33,1 por ciento.

     Desarrollo de componentes de automoción está a la zaga la situación empezó a cambiar, el grado de concentración para mejorar la producción, mejorar la calidad del producto, un coche se pongan en venta la capacidad de producción para aumentar un gran número de clave de piezas y componentes las empresas, incluidas las empresas mixtas y de propiedad extranjera para convertirse en empresas orientadas al mercado nacional e internacional Por una variedad de modelos de apoyo a las empresas partes columna vertebral; auto partes para el motor, transmisión, ejes y otros componentes clave del desarrollo, como el motor de 50 empresas en 2007 la producción del motor 7847000, hasta 25,1 por ciento; mayoría de los principales Automotive Group Se partes distintas empresas, el desarrollo de la producción especializada y de piezas de automóviles a mejorar aún más el grado de especialización; partes financiado por las empresas y la introducción de empresas de tecnología en el 1000, los dos últimos años, la recién creada empresa en participación y en su totalidad de propiedad extranjera las empresas, muchas personas en todo Internacional y los mercados internos para establecer el vehículo después de la reparación de partes de mercado en las 10.000 plantas, especialmente Zhejiang, Shandong, Jiangsu, Guangdong y Fujian provincias y ciudades en un gran número de pequeñas y medianas piezas de fábrica, es también la esperanza de que el problema reside.

     El fuerte impulso al desarrollo de suministros de automoción es también un gran mercado, especialmente la electrónica de consumo masivo en los vehículos, con excepción de socket, sino también una modificación de este tipo de productos la industria, automoción y seguridad los problemas de gestión digno de mención.

     Internacional industria automotriz se encuentra en una era de la innovación tecnológica: la electrónica del automóvil las tecnologías de la información y las materias primas tecnología en el centro de innovación tecnológica, la invención aparición vehículo progreso científico y tecnológico por el cambio cuantitativo a cambio cualitativo, una nueva revolución tecnológica; Hyundai Motor ha sido de mecánica tradicional y los productos eléctricos Desarrollo de productos de alta tecnología, la industria del automóvil se ha convertido en utiliza equipos de alta tecnología para la industria; vehículo de Transporte Inteligente (ITS) están aumentando rápidamente; vehículo de conducción autónoma (AutonomousDriving) está desarrollando.

     El coche conducido por el progreso científico y tecnológico de la ciencia y la tecnología de desarrollo de componentes de automoción, así como las piezas del desarrollo tecnológico del automóvil y promover el progreso científico y tecnológico y la innovación científica y tecnológica.

     De vehículos de potencia la innovación y la tecnología más puestos (seis más) es la tendencia de desarrollo de la transmisión. Con control electrónico automático de la transmisión sustituirá a la mecánica hidráulica transmisión automática, y aumentará en gran medida la eficiencia de la transmisión, control electrónico manual, la transmisión manual de rápido desarrollo, son universales. Control electrónico de los turnos continuos de la transmisión CVT, por el desplazamiento de coches pequeños para el desarrollo de la Universidad China de desplazamiento. Doble embrague de la caja de cambios será rápido desarrollo, debido a que el control respectivo 1,3,5 y 2,4,6 puestos, el 50 por ciento de reducción en el tiempo de transmisión, hasta 100 milésimas de segundo, mejorar la eficiencia y reducir las emisiones, puede fácilmente hacer la transmisión manual de plantas Darse cuenta de la modernización, China tiene una importancia práctica.
Según previsiones de BorgWarner, la tecnología de transmisión, embrague de doble caja de cambios en 2009 alcanzará el 4 por ciento en 2014 alcanzará el 25 por ciento línea de impulsión (x-by-wire ") será rápido desarrollo de la electrónica de control eléctrico organismos de ejecución para sustituir La tradicional vinculación mecánica y el mecanismo hidráulico para lograr conciencia, la rápida transmisión, esta innovación conducirá a los vehículos de chasis de los grandes cambios en la estructura de dirección asistida eléctrica es promover no sólo facilitaría la operación puede ahorrar el consumo de energía; dirección asistida eléctrica también está desarrollando rápidamente ; Electric frenado la tecnología ha madurado y empezaron a utilizar en algunos coches.

     Vehículos de motor y electrónica de transformación de la industria del automóvil

     Muchos categoría de electrónica de automoción, sistemas de control y sistemas de automoción ampliamente utilizado. Sistema de control clave para el motor y de potencia, aumentando el tamaño de los microprocesadores, un número cada vez mayor, utiliza la CAN, LIN bus y control de la red; comunicaciones de larga distancia Telemática, dentro del rápido desarrollo de las comunicaciones inalámbricas Bluetooth; Activo La seguridad de control electrónico de estabilidad (ESC) o el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), se utiliza ampliamente en los coches normales de un año podría salvar miles de vidas.

     Bosch (Suzhou) Co, Ltd para promover el programa electrónico de estabilidad ESP, China es ahora la solicitud y será incluida en las leyes y reglamentos; EE.UU. continental se están desarrollando las empresas de seguridad activa y seguridad pasiva integración tendencia APIA, Bosch es también la principal estrategia de desarrollo, una combinación de pasiva Tecnología de seguridad, el accidente cuando aparecen los síntomas, todos los principales dispositivos de seguridad pasiva han sido activados, los primeros dispositivos de seguridad activa que haga todo lo posible para eliminar y prevenir accidentes, como para el momento del accidente, los dispositivos de seguridad pasiva para proteger el papel de los miembros de la tripulación.

     Entertainment será una revolución en la electrónica del automóvil en la electrónica de consumo, el hogar y la revolución digital coche se vinculará juntos, MP3, MP4, la cafetería Wi-Fi va a entrar en un automóvil.

     La industria del automóvil y la industria de la información electrónica debe trabajar estrechamente con el desarrollo de la electrónica del automóvil como una prioridad, de lo contrario todos los científicos y la innovación tecnológica son imposibles de realizar.

     Automóvil productos de alta tecnología y poco a poco pasará a formar parte de la vida cotidiana. Satisfacer adecuadamente las necesidades de automotores individualidad, y la humanidad se ha convertido en el principal problemas, en primer lugar de todos los contratos firmados para el suministro y fabricación de las organizaciones-a-fin (BTO) es una tendencia importante. Más variedades y más flexible la producción y el desarrollo de la tecnología de montaje variedades Francisco al extremo, modular de adquisiciones y suministros en el momento de cambiar la oferta y la demanda las relaciones entre las dos partes, a saber, la promoción de la multi-nivel uno, dos, tres proveedores para la formación de la moderna logística y sistema de distribución Es el rápido desarrollo de una nueva división social del trabajo, las transacciones en línea (BtoB, BtoC) y los servicios en línea también se están llevando a cabo.

     La tendencia de desarrollo de componentes automotrices

     En el auto impulsado por la innovación tecnológica de componentes de automoción, en particular la electrónica automotriz está en auge: el nuevo motor de gasolina con control electrónico de inyección directa y tecnología de dispositivos, doble bujías, control de encendido, control electrónico variable de la válvula de fase y los dispositivos técnicos, N árbol de levas con control electrónico puertas en el sistema de escape, turbocompresor de gases de escape, integrado generador de arranque y el motor se detuvo automáticamente los sistemas abiertos, las emisiones de los vehículos para el diagnóstico (DAB) y la variable relación de compresión del motor, el desplazamiento variable, variable cilindros Y el número de cilindros de parte latentes sistemas; nuevo tipo de motor diesel de alta presión, bomba de boquilla, única y bomba common rail sistema de inyección de combustible, la nueva boquilla y piezoeléctrico (piezo) boquilla rápida, un proceso de inyección de combustible pueden dividirse en cinco veces el número de veces 7 veces Inyección de combustible, turbocompresores y el turbo de geometría variable, en el frío, recirculación de gases de escape dispositivo (EGR) con control electrónico y recirculación de gases de escape dispositivo (e-EGR), las emisiones de partículas, o filtrar Puzhuo Vehículos.

     Formación de seguridad activa y pasiva de las tendencias de integración y nuevos sistemas de control y los organismos de ejecución. Remote Sistema de Procesamiento de Información (Telemática), para el SOS, la programación de gestión, diagnóstico de vehículos, información de consulta, el uso de comunicaciones inalámbricas existentes, la navegación por satélite que el menor costo, sino también la transición al transporte inteligente; vehículo de comunicaciones inalámbricas, Bluetooth de alta velocidad Asegure la tecnología de las comunicaciones inalámbricas, de voz y de transmisión digital, lo que reduce las líneas de vehículos, teléfonos móviles y conexiones; interior del vehículo los sistemas de comunicaciones, CAN, LIN, como el sistema de red de autobuses, los sistemas de visualización de información para el conductor y los pasajeros en todo tipo de información, sistemas del cuerpo , Luces, cerraduras de puertas, ventanas de cristal regulable, cinturones de seguridad inteligentes, bolsas de aire inteligentes, airbags de coche, invirtiendo radar.

     En resumen, la China de piezas de automóviles y gran desarrollo de la nueva era ha llegado. Sin duda ser capaz de realizar con éxito la "11 ª Plan Quinquenal", China es la industria del automóvil para construir una innovación en las industrias de base, desde los automóviles a fin de convertirse en el desarrollo del país vehículo poder.

"RMB contra el dólar de los EE.UU. los tipos de cambio, sólo afectará a las exportaciones a los Estados Unidos, no fueron suficientes para afectar BorgWarner global de las empresas en China, el fuerte crecimiento." Incluso la divulgación a los reporteros, con el fin de abastecer al mercado chino demanda de las nuevas tecnologías Tras el Volkswagen Passat B6 (y un paso Teng-) 1,8 ETI motor para proporcionar apoyo técnico, plan de BorgWarner un plazo de dos años será el más avanzado DCT (de doble embrague de la caja de cambios) la introducción de la producción china, y aplicó por primera vez a China-el hecho de Audi En un determinado modelo.

Delphi (China) gerente de relaciones públicas Liu Xiaohong estimaciones optimistas, este año en China va a incrementar el rendimiento en más del 40 por ciento. De acuerdo con Delphi (China) Jiang Jian, vicepresidente había enterado de que su negocio en la región Asia-Pacífico para el 26 por ciento anual en la tasa de crecimiento, mientras que las empresas en China es más, el 30 por ciento en incrementos. "Es precisamente debido a este rápido crecimiento, Delphi China decidió establecer su región de Asia-Pacífico del quinto Centro de Tecnología, la labor es intensa preparación."

Relacionados con las estadísticas demuestran que la actual inversión extranjera en China casi 500 piezas y componentes las empresas, incluidas Visteon, Delphi, tales como BorgWarner y los primeros del mundo en 500 empresas transnacionales, partes y componentes de proveedores, todos sin excepción China estableció una empresa mixta o totalmente propiedad de las empresas.

La marginación de las eliminatorias de inicio

, La prueba de fuerza en la inversión extranjera, en su mayoría de los proveedores locales en China, se ha convertido cada vez más marginados.

Un ejemplo típico es que casi todos los componentes internos de las empresas básicas, las empresas multinacionales son totalmente de propiedad o controladas por la forma de monopolio. Según las estadísticas, la inversión extranjera en China de piezas de automóviles del mercado ha representado más del 60 por ciento de la cuota, y en la industria de piezas de automóviles, algunos expertos han estimado que llegará a más del 80 por ciento. Además, electrónica automotriz, y otros productos de alta tecnología, así como del motor, caja de cambios y otros componentes básicos, y otras áreas clave, el control extranjero de la cuota de mercado incluso tan alto como el 90 por ciento.

Algunos expertos han advertido de que la industria automotriz como cadena de la parte alta del proveedor de repuestos, una vez perdido la posición dominante del mercado, la industria automotriz local es probable que significa ser "hueco".

China Auto Industry Comisión Consultiva de que Guangzu Chen, de China de piezas de automóviles en serio la industria ha ido a la zaga en el desarrollo del vehículo. "China's auto partes las empresas la competitividad global fue tendencia a la baja, porque (a cargo de sectores de la industria) 'volver a la luz los componentes de acogida" pensar en serio, van a la zaga como el desarrollo de China de piezas de automóviles y la industria el mayor obstáculo ".

"Aunque China del rápido crecimiento proveedor, pero la falta de productos de tecnología de núcleo, y las industrias básicas (como el hierro y el acero y la fabricación industrial de plástico) es débil, nosotros somos los locales de negocio partes de las razones de la falta de confianza". BorgWarner (China ) Departamento de Compras picada no en palabras dijo el funcionario, BorgWarner casi el 70% de los proveedores de China continental, pero sólo el 30 por ciento de los proveedores pueden proveedores seleccionados núcleo filas de otros "debe ser eliminado tarde o temprano ".

De acuerdo con piezas y componentes interesados de la industria, en las partes del proveedor ecosistema, según el tamaño y la fuerza general de la división del trabajo se puede dividir en tres niveles diferentes: Tier1 (nivel) para el proveedor de sistemas de automoción, Tier2 para el montaje de automóviles / Módulo de proveedores, es Tier3 de piezas de automóviles y proveedores de componentes. "La mayoría de los locales de partes y componentes de las empresas nacionales, son Tier2 y Tier3 campamento, la candidatura casi no Tier1".

El funcionario dijo a los periodistas que el actual Tier1 campamento es casi Bosch, Wei Shi-Tong, Delphi y otras empresas transnacionales partes del mundo, y la mayoría de las empresas locales de la producción de materias primas, bajo contenido tecnológico, intensivos en mano de obra modo de producción de piezas pequeñas proveedor Tier3 . Es la insuficiente competencia en el mercado nacional, o alentar o proteger la política no está en su lugar ante la Dirección Provincial de piezas y componentes de hoy "pasiva" situación »

"Total copiados de otros trabajos no es posible para graduarse." China Asociación de la Industria del Automóvil Dong Jianping, secretario general adjunto señaló que China de piezas de automóviles de las empresas manufactureras sólo a la innovación tecnológica, el desarrollo de productos de alto valor añadido, puede estar completamente fuera de la "producción, técnicos, I + D se han marginado cada vez más "la situación.