India's Tata ha puesto en marcha recientemente un perfil bajo en Nanjing, "el Tata Nanjing componentes automotrices Systems Limited." Es sabido que un total de los proyectos de inversión de 7 millones de dólares de los EE.UU., la producción anual podría suministrar 400.000 apoyar el uso de vehículos de motor. A partir del año pasado con frecuencia la atención de los medios en la india Tata, y ahora están en silencio entró en el chino lugares, muchos locales de piezas de automóviles y fabricantes de piezas de automóviles invertido absorción de aire.

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Tata Motors en los últimos años en el mercado internacional se mueve con frecuencia, o es la adquisición de marcas de lujo, o sea la venta de la mayor parte del mundo del automóvil más barato, o si Bianchi, una palabra en la comunidad internacional a que haga el centro de atención.

Ahora, en un " en expansión" de la expansión modo se extenderá a los tentáculos de China. En la actualidad, Tata Nanjing Auto Parts Systems, Inc (en adelante N-TACO) son intensamente para contratar. Se ha aprendido, TACO Grupo (TATA AUTOCOMP Systems Limited) por el Grupo Tata fue creado en octubre de 1995, para los fabricantes de vehículos para proporcionar piezas de recambio en relación con una gama de productos y servicios. En la actualidad un total de 24 bases de producción, cinco centros de ingeniería y tres principales unidades de negocio de la exportación TACO Grupo está ahora rápidamente en los fabricantes de automóviles y proveedores de una empresa en expansión, los actuales clientes se encuentran DaimlerChrysler - Clijsters Le, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Maxindela, Piaggio, Tata Motors, Toyota y Volvo y otros fabricantes de equipos originales. En Nanjing, la N-TACO es el grupo en enero del año pasado creó un total de propiedad de empresas de inversión, los principales productos incluyen sistemas interiores para automóviles de moldeado por inyección, los procesos de producción, incluidos los de moldeado por inyección, pintura y montaje.

La ventaja de precio ya no es clara

Se dice que en el comercio internacional, Tata partes más baratos que sus homólogos chinos de precios del 20%. En los últimos tres años, India anual de la tasa de crecimiento de las exportaciones de componentes automotrices en más del 30 por ciento.

En precios de las materias primas y la apreciación del renminbi plenamente el entorno más amplio, muchos locales de los fabricantes de piezas de automóviles se enfrentan a enormes presiones de los costes. Uno específicamente para una marca local de apoyo a los fabricantes de moldeado por inyección dijo a los periodistas que, debido al rápido aumento de precios de las materias primas, la apreciación del renminbi transacciones en el mercado también representó menos del barato, lo que hace muchos pequeños interno de piezas de automóviles los fabricantes tienen una ganancia de re -- Por lo menos en el mercado de exportación, lo que representa menos de ventajas. "Original puede depender de bajo costo para entrar en el mercado internacional, las presiones de los costes no nos obligó a la presión de bajar los precios." Dijo.

"En nuestra área, el contenido tecnológico no es alto, bajo umbral, casi todo el mundo puede entrar. Peer抢empresarial nacional, marcas extranjeras fuerte intervención, vamos a Cunbunanxing. Tata también vienen en la actualidad, sólo en el precio que nosotros Más barato, más mala días después. "El mercader de mala gana dijo a los periodistas que este es el mismo con él muchos fabricantes de puntos de vista.

Fuerte señal de la "amenaza"

Sin embargo, los componentes internos de automoción mercado de suministro más automóviles en el pretexto Red CEO Kai-Wen Chen, ahora en Tata "amenaza" la declaración también muy temprano. "Los proveedores de piezas de automóviles, Tata no es tanto una amenaza, podríamos también decir que la participación es una señal para los proveedores locales se menciona un despertar y nos dicen que salir a hacer marcas, agarrar la investigación y el desarrollo, pero no Sólo se centró en los intereses inmediatos. "

También señaló que muchos proveedores locales se enfrentan a algunos problemas. En la actualidad, China registrada proveedores de componentes automotrices hasta más de 20.000, pero pocos en número pero no el nombre. "Muchas empresas no conceden importancia a la imagen de marca corporativa, una gran parte de los proveedores no son ni siquiera el sitio, ni a la forma original de talleres de tomar parte en el concurso." Kai-Wen Chen dijo.

"Además, dado que la mayoría de los vendedores ahora el lucro cesante, sólo alrededor del 10 por ciento, por lo que la inversión empresarial en I + D en la financiación es muy limitada, la mayoría de los proveedores también se concentró en la tecnología de bajo contenido de el mismo tipo de desarrollo de productos. Cómo Extensión Exposición esfuerzos de desarrollo, la continuación de los esfuerzos de desarrollo es que muchas empresas se enfrentan a dificultades ".

"Debemos admitir que Tata fue sin duda un buen negocio, en los mercados de ultramar en el espíritu empresarial digno de nuestro local de piezas de automóviles proveedores de aprender. Ahora muchos de nuestros proveedores locales, no tiene la valentía de salir de este".

Sin embargo, Kai-Wen Chen también dijo que en la actualidad el mercado de piezas de automóviles beneficios se han comprimido para que limiten el alcance del peligro, si el mismo tipo de los precios de los productos se puede abrir el 20%, la calidad se dará a conocer. "Al igual que Audi y Auto es el mismo coche, pero la configuración, la tecnología y otros aspectos de la diferencia, por supuesto que puede hacer grandes diferencias entre los precios en el mercado internacional, chino-hizo reputación o más fuerte que otros países en desarrollo, Por lo tanto, no tienen importancia a que no es para discutir la amenaza de Tata tiempo ".