| EFI la tecnolog¨ªa para ampliar el ¨¢mbito de los pequeños motores diesel |
De acuerdo con las disposiciones pertinentes de China la plena aplicaci¨®n en el pa¨ªs este año, el 3 de las normas de emisi¨®n en nuevos productos, los tres modelos es el est¨¢ndar de motores diesel en 2007 para luchar contra los productos. Despu¨¦s de los ¨²ltimos años de preparaci¨®n, Yuchai, Weichai, Xichai, el Chai, Chai Corea del Norte, Dongfeng Cummins motor diesel, y otras grandes empresas del pa¨ªs ha desarrollado tres series de motores diesel, las tres tecnolog¨ªas de la conceptualizaci¨®n, el juicio de la transici¨®n a una fase pr¨¢ctica. 3 hacer frente a los pesados las emisiones de los motores diesel de las normas, no, es de destacar que algunas de las principalmente a las pequeñas y medianas empresas de motores diesel en el pa¨ªs el año pasado han empezado a tres est¨¢ndar de motores diesel, esas empresas ser¨¢n, adem¨¢s de sus propios modelos a la luz de camiones, La luz apagada, tambi¨¦n para el futuro de los pequeños motores diesel de las normas de emisi¨®n para el mejoramiento de las reservas t¨¦cnicas, es el grupo de empresas de varios cilindros de motores diesel para la transici¨®n despu¨¦s de otro avance. 3 de la norma de motores diesel para ampliar la zona de los pequeños motores diesel, permitir¨¢ que esta zona situada al alto costo de no menos de la dif¨ªcil situaci¨®n de los m¨¢s destacados. Yang Chai cooperaci¨®n con la empresa AVL, el desarrollo conjunto de los tres motores diesel est¨¢ndar. En la actualidad, Yang Chai se ha realizado con ¨¦xito utilizando la unidad de control electr¨®nico de bomba tecnolog¨ªa desarrollada YZ4DB1-30, YZ4DA1 motor-30, mediante el sistema de tres productos. Los dos pa¨ªses se han roto en tres autobuses diesel. Chai ha sido un completo auto-Pek¨ªn Fukuda, FAW Hongta, la Jianghuai proveedores, de 2007, con el fin de acelerar a¨²n m¨¢s la mejora de productos, todo ello con el alem¨¢n Bosch Chai, Shangai Instituto de motor de combusti¨®n interna, desarrollado con ¨¦xito un 4 D22E, 4D37E de las tres series de Pequeña ten¨ªa motor diesel de los veh¨ªculos, se pongan en venta la luz de Damian cargados de coche. Chang Chai 300000 Taiw¨¢n a base de varios cilindros (a) los trabajos el 28 de diciembre de 2007 la producci¨®n, los principales productores de 3, 4 de la multi-cilindro de motor diesel. El proyecto una inversi¨®n total de 160 millones de yuan proyecto, una vez terminado, se completa mejorar la multi-m¨¢quina cilindro del producto, y el encendido de 4 B28TC common rail motor diesel se encuentra en Austria para realizar una evaluaci¨®n t¨¦cnica de la AVL sobre la base de un com¨²n Bosch-sistema ferroviario terminado El. Veh¨ªculo industrial ligero es la pr¨¢ctica habitual de las tres secciones m¨¢s dif¨ªciles. De acuerdo con China's Motor de Combusti¨®n Interna Asociaci¨®n de la Industria presidente Ni Hongjie an¨¢lisis de la actual aplicaci¨®n de los tres pa¨ªses hay dos problemas principales: uno es el petr¨®leo, muchas pequeñas y medianas ciudades para el abastecimiento de petr¨®leo, China la utilizaci¨®n de tres motores diesel est¨¢ndar de las normas ordinarias de los veh¨ªculos diesel , Las normas de emisi¨®n que las tres bajas, pero superiores a los 2 sobre la vida de las piezas del motor y componentes a un cierto grado de impacto. Otro problema es el costo, sistema de inyecci¨®n electr¨®nica, ya sea com¨²n o sistema ferroviario ¨²nico sistema de bombeo, para aumentar el costo de muchos, haciendo uso de la palabra tambi¨¦n para los veh¨ªculos pesados puede aceptar, pero para los veh¨ªculos ligeros, si la planta de motores Para adoptar com¨²n-del sistema ferroviario, un conjunto de Bosch com¨²n del ferrocarril en los sistemas de precios de 6.000 yuanes a 8.000 yuanes, un per¨ªodo de cuatro cilindros para los veh¨ªculos ligeros vendidos cu¨¢nto dinero, que es de 6.000 yuan, y algunos son a¨²n m¨¢s bajos, Si Wuqian yuan, si el uso com¨²n de sistema ferroviario, el costo del motor se duplic¨®, planta de autom¨®viles no es aceptable, porque una camioneta en el mercado se venden San Siwan yuan. Por supuesto, los fabricantes nacionales han desarrollado en com¨²n de los sistemas ferroviarios, pero la falta de granel. Adem¨¢s, los fabricantes nacionales de reducci¨®n de los precios del combustible para aviones a programas de investigaci¨®n y desarrollo son. En general, a pesar de la aplicaci¨®n de los veh¨ªculos ligeros a partir del 3 de las normas de emisi¨®n durante unos meses, pero el factor de costo de una situaci¨®n dif¨ªcil no puede ser fundamentalmente aliviado. |
