En la actualidad, donde la mayoría de la gente cree que la industria automotriz nacional en la India "causar problemas", de bajo costo a las empresas indias de control de las amenazas planteadas por acercarse en silencio.

Las órdenes de transferencia

Recientemente, Warner-Sheng largo (Ningbo) Co, Ltd El director comercial GU-Feng Chun dijo que las actuales empresas de exportación en el sur de África una serie de componentes automotrices de negocios, y la India son hermanos fábrica juego. Los tornillos y otros de baja gama de piezas de automóviles, tenemos que reconocer que la India ventaja de costes. la primera línea, que realmente sintió la presión de la competencia de la India. Warner Sheng-largo (Ningbo) Corporation es los Estados Unidos BorgWarner Group (la más grande del mundo fabricante de piezas de automóviles) abrió una filial en China, su rival es la filial del grupo en la India.

GU-Feng Chun dijo que Europa y los Estados Unidos y otros países han iniciado la adquisición de piezas y componentes a la India el apoyo de la industria de confianza. Según los informes, después de que la India de negocios con empresas chinas están aprendiendo, pero con las fábricas de la India en la fabricación, la tecnología, control de costes y otros aspectos son también aumentará gradualmente, de Europa y los Estados Unidos con el fin de inclinar el principio.

Yap, director de la Oficina de piezas de automóviles Limited Wu Jin dijo que Yap ojos indio de automóviles de plástico depósito de combustible sistema todavía hay grandes zonas del mercado espacial.

Es evidente que China como un bajo costo de adquisición de partes y componentes de las ventajas de otros países asiáticos se enfrentan a los retos, en particular la India auto accesorios del mercado, es la atracción del mundo fabricantes de automóviles.

De octubre de 2007, Honda anunció que, en el sudeste de Asia acuerdo bilateral de libre comercio (TLC) aplicado, y la fábrica de Honda en la India la producción acumulada llegó a 300.000, Honda utilizará la baja política arancelaria en la India, las piezas del motor y los componentes de adquisición. Grupo Daimler Chrysler también anunció a finales de 2007, dentro de dos años a partir de la India para la adquisición de piezas y componentes de 76 millones de dólares EE.UU. a 100 millones de dólares EE.UU..

Grupo Internacional de Asociaciones de Magna partes de India también está considerando la compra de piezas y componentes. Grupo Magna, Make Huo-Gen que los próximos 10 años, la India en lugar de China del negocio de automoción se convertirá en el centro de atención. India's amplia de materias primas, sobre todo de alta calidad del acero. Al mismo tiempo, la fuerza de trabajo india más competitivos que China, mientras que China's costos de mano de obra van en aumento. Se enteró de que la China de fabricación, costos de mano de obra son 250 a 350 dólares, mientras que la India, como la fabricación de piezas de automóviles trabajadores sueldo mensual de sólo 60 a 70 dólares en EE.UU..

El auge de India

Con el gran número de piezas y componentes de adquisición a cambio gradualmente la atención de la India, su industria de auto partes en el negocio de exportación también está creciendo.

En los últimos años, la India las exportaciones de piezas de automóviles han mantenido una más del 30 por ciento la tasa de crecimiento. En 2002, la India las exportaciones de piezas de automóviles es sólo 578 millones de dólares de los EE.UU., y para 2005 esta cifra había aumentado a 1,4 millones de dólares EE.UU.. Por ejemplo, en los últimos cinco años, sólo los Estados Unidos procedentes de la India sobre la adquisición de piezas de automóviles de 179 millones de dólares EE.UU. a 463 millones de dólares de los EE.UU. (tasa de crecimiento compuesto anual del 26,8 por ciento).

Centrarse en el desarrollo y la innovación, la India también está desarrollando rápidamente sus piezas y componentes las empresas manufactureras una de las principales razones. Si los productos basados en las peticiones del usuario para mejorar la empresa fabricante a cambiar el diseño de ideas y adoptar la más avanzada tecnología de procesamiento independiente, la creación de productos, la compañía del rápido crecimiento.

Al mismo tiempo, la evolución positiva de la situación, la India es estimular el local de partes y componentes de las empresas de expansión exterior. India interno más grande del fabricante de baterías automotrices Minda Industrial Co, Ltd (MIL) en 2006 para el año fiscal 2007 las ventas aumentaron un 44,22 por ciento, las ventas netas de ingresos alcanzó 38,66 millones de rupias (unos 4,315 millones de yuan). En el ejercicio fiscal de 2005 y el 2006, la empresa los ingresos netos fue 26,805 millones de rupias. En la actualidad, Minda empresa el próximo paso es competir en el mundo, y Moquancazhang dispuesta a aprovechar el mercado del sudeste asiático.

De piezas de automóviles indio Asociación de Fabricantes (ACMA) dice que en 2012, la India industria de componentes de automoción serán el producto de la tasa de crecimiento anual del 15 por ciento de crecimiento. Para 2015, el potencial de este mercado volumen de transacciones llegará a 40 millones a 45 millones de dólares de los EE.UU., de que la proporción de las exportaciones alcanzarán el 50 por ciento.

Las presiones competitivas

China Auto Industry Comisión Consultiva señaló que Chen Guangzu, componentes de automoción en la escuela secundaria tres de bajo nivel, de alta gama componentes de automoción en China no tiene la ventaja, al final las partes en los últimos años comenzó a desarrollarse. Sin embargo, en la gama baja, como los fabricantes de baterías, llantas, puertas, motores pequeños y así sucesivamente, las exportaciones de China son de hecho la India, Vietnam y otros países vecinos de la retirada obligatoria.

De hecho, China y la India, mano de obra barata en India, el idioma y los antecedentes con el software talentos tienen muchas ventajas, es el apoyo a muchas partes para transferir el lugar ideal para establecer fábricas. GU-Feng Chun también dijo que la India del desarrollo de la industria del acero mejor, junto con la India después de una colonia británica, la administración es también más de Europa y los Estados Unidos, los compradores internacionales de mayor aceptación.