Bomba de pistón órganos del petróleo, incluidos los dos conjuntos de acoplamiento de precisión: émbolo (pistón) + manguito de inmersión (barril) constituyen émbolo (pistón y cuerpo cilíndrico) (Figura 5-11), la válvula de aceite (válvula de salida ) y el asiento de la válvula de aceite (asiento de la válvula de entrega), constituyen las piezas de la válvula de salida (la entrega de montaje de la válvula
Émbolo y manguito de inmersión son un par de acoplamiento de precisión, no pueden ser intercambiados por la pareja, después de moler, requiere una gran precisión y acabado y una buena resistencia al desgaste, el juego radial fue 0,002 ~ 0.003 mm
Superficie de corte de un conducto de cabeza del pistón cilíndrico, ya través del agujero radial, la parte superior del orificio axial y conectado, su propósito es cambiar el ciclo de suministro de combustible; émbolo de usar un sistema, una adelante, atrás agujero, tanto con la bomba cámara de baja presión de aceite conectados en el cuerpo, el pistón en la bomba de juego superior del cuerpo, la aplicación de posicionamiento posicionamiento tornillo.
La ubicación de la tolva de la cabeza del émbolo distintas formas de cambiar el suministro de combustible también son diferentes.
válvula de salida y el asiento de la válvula de aceite es también un par de acoplamiento de precisión, a la par de molienda no son intercambiables, con la diferencia de su 0.01mm.
la válvula de salida es una válvula de un solo sentido, bajo la presión en la primavera, la superficie superior cónica asiento de la válvula y hacer coincidir, su papel en la suspensión, será la cavidad superior de alta presión émbolo con tubo de aislamiento, la presión de la tubería para evitar que el aceite de nuevo en la bomba de combustible dentro de la.
La parte inferior de la válvula fue secciones transversales, tanto impulsado, sino también por el diesel. Una válvula cónica tiene un pequeño cilindro debajo de la superficie, conocida como la zona de descompresión, y su papel en el suministro de petróleo a finales de alta presión de la tubería hidráulica disminuyó rápidamente, para evitar los agujeros producidos por goteo fenómeno. Cuando el anillo en el asiento de la válvula rápidamente cuando se aumenta el volumen de lo anterior, la presión disminuye rápidamente, Moneda rápidamente.
Trabajo, la bomba de inyección de combustible de la leva de la leva y el émbolo en la fuerza del muelle del pistón a la parte superior e inferior de movimiento alternativo, completando así la tarea de bombear el petróleo, el aceite de la bomba se puede dividir en tres etapas.
Proceso en el aceite
Cuando la piel de la vuelta de la leva, el papel de la fuerza en la primavera, el émbolo se mueve hacia abajo, el espacio del émbolo superior (conocida como la cámara de bombeo) del vacío creado cuando el émbolo en el extremo de poner sobre el avance del émbolo agujero abierto, lleno con el canal de aceite en el cuerpo de la bomba diesel de alta en la cámara de bombeo por el agujero, el movimiento del émbolo hasta el punto siguiente parada, alimentar a la final.
Aceite de proceso
Cuando el árbol de levas al rodillo de la leva de la parte superior del cuerpo bulto, el muelle del émbolo se comprime, el émbolo hacia arriba, la presión del combustible, parte del aceite corporal superior bomba de inyección de combustible a través del flujo agujero en la cavidad. Cuando el émbolo cubrir el agujero superior del borde superior de la manga de la movilidad ascendente, porque el émbolo y la manga con un pequeño espacio (0.0015-0.0025mm) para el émbolo de la bomba de aceite en la parte superior de la cámara de aceite en una cámara sellada, en la columna Chipre sigue aumentando, la cámara de la bomba de aceite hidráulico aumentado rápidamente, el bombeo de la presión> la fuerza del resorte de la válvula de presión de aceite + de alta presión restante, abra la válvula de salida, el combustible diesel de alta presión a través de una válvula en la tubería de alta presión, a través del inyector se inyecta en la cámara de combustión.
Volver a procesar el petróleo
Émbolo hacia arriba del petróleo, cuando el émbolo hasta la cascada (lado de suspensión) y el manga en el agujero trasero conectado, la cámara de aceite de la bomba de aceite de línea de baja presión estará en la cabeza con el agujero del émbolo y agujeros radiales y las comunicaciones sesgada, presión de aceite cayó de repente, el muelle de la válvula en el papel de fuerza de cierre rápido, detenga el suministro de petróleo. Desde entonces, incluso hasta el émbolo, cuando los golpes de la leva vuelta, bajo la acción de la primavera, el émbolo hacia abajo. En este momento se inició el ciclo siguiente.
Conclusión: Por lo expuesto anteriormente, las siguientes conclusiones
① El recorrido total de vaivén del pistón L es constante, la decisión de la elevación de la leva.
émbolo de la cantidad de suministro de combustible ② por ciclo depende de viaje de vuelta desde el control del petróleo del aceite de árbol de levas es variable.
③ tiempo de inicio no se cambia el aceite del cambio de aceite cambio de vuelo.
④ Gire el extremo del émbolo puede ser hora de cambiar el aceite, cambiando así el suministro de combustible.
3. Serie doméstica de la bomba de émbolo
Las series nacionales de pistón sobre todo A, B, P, Z y la Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ serie de números. Serie está basada en un solo cilindro gama diesel potencia de motor de distintos requisitos sobre el suministro de combustible para la carrera del émbolo, bomba de la distancia del centro del cilindro y el tipo estructural, sobre la base de cada uno con diferente diámetro del pistón tamaño acompañada de la composición de varias especies en un ciclo de trabajo que van desde la bomba de combustible dentro del suministro de combustible para satisfacer las necesidades de una variedad de motores diesel.
inyección de combustible doméstico serie de bombas principio de funcionamiento y la estructura del mismo tipo de bomba de tipo A modo de ejemplo se describe la construcción de la bomba de inyección y de principios. Pistón consta de cuatro componentes principales: El cilindro, el cuerpo de aceite de regulación, la transmisión y la bomba