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Ahora el motor del vehículo, el montaje de la bomba de combustible es generalmente causada por la bomba de inyección, gobernador y otros componentes instalados juntos para formar un todo. Un gobernador es proteger el funcionamiento de motores diesel de baja velocidad y los límites de velocidad máxima y velocidad para garantizar la inyección de una cierta relación entre las partes. El combustible de motor diesel de la bomba de inyección es la parte más importante, los motores diesel se considera el "corazón" parte, hará que el trabajo del motor una vez que los trastornos del problema. A continuación se detallan sólo la bomba de combustible.
Clasificación
Existe la bomba de inyección de combustible en línea, tipo de distribución, el tipo de monómeros y otras tres categorías, independientemente del tipo, la bomba de inyección de combustible es la clave para una "bomba" se utiliza. El número de la bomba de aceite, la presión y el tiempo debe ser muy preciso, y se ajustan automáticamente según la carga. La bomba es un proceso muy bien, los procesos de fabricación complejos componentes, la corriente general diesel nacionales e internacionales de automóviles de combustible del motor de la bomba de inyección por muy pocas plantas de producción profesional del mundo.
En línea bombas inyectoras de combustible para un ejemplo véase la "bomba" es como funciona:
Fuente de alimentación de la bomba de inyección de combustible debe estar en ejecución, es la parte inferior del árbol de levas en el cigüeñal del motor mediante un engranaje loco.
La parte clave es el émbolo de la bomba de combustible, la jeringa si la metáfora del hospital común, se denomina émbolo móvil de émbolo de la jeringa en los conjuntos conocidos de los supuestos en el cilindro se instala dentro de un resorte soportar la columna Enchufe un extremo del émbolo de contactos el otro extremo del árbol de levas, la rotación del árbol de levas en la semana, el émbolo que comprende un émbolo se moverá hacia arriba y hacia abajo en el tiempo, esto es la inyección de combustible de base de la bomba se mueve el émbolo medios.
Émbolo y el émbolo está procesando un conjunto muy sofisticado de accesorios. cuerpo del émbolo tiene una ranura inclinada, el émbolo puesto en un pequeño agujero llamado de admisión, este consumo está lleno de diesel, cuando el pistón de inclinación de la ranura contra el consumo, el combustible diesel en el émbolo que comprende un émbolo árbol de levas arriba a una cierta altura, incline el émbolo y la ranura de succión ingesta escalonada está cerrada al igual que el gasóleo no puede respirar y no puede ser la presión del émbolo cuando la presión siguió aumentando el combustible diesel, presión de aceite diesel, en cierta medida, se abrirá una tapa de un solo sentido aflorando en la válvula de inyección y luego en la cámara de combustión del cilindro de la boquilla.
Aquí, en particular, señalar que los motores diesel están en el tubo y el tubo de retorno, en el tubo es fácil de entender, a continuación, la tubería de retorno para qué sirve? Cada pistón había una cierta cantidad de gases de escape diesel es sólo una parte de la espuma en el cilindro, y el resto va por el orificio de ventilación y utilizado de nuevo para volver a cambiar de ventilación para regular la cantidad de inyección de combustible de combustible.
Cuando el émbolo hasta el nivel "in situ" hasta después de la mudanza, ranura para inclinar la ingesta de pistón se reunirá con el diesel ha sido absorbido por el manguito de inmersión en el interior, repita la acción anterior. de dirección de combustible de inyección del sistema de bomba de émbolo, cada grupo corresponde a un cilindro, cuatro sistemas de pistón del cilindro tiene 4 grupos, el tamaño relativamente grande, cada vez más utilizados en el automóvil de tamaño mediano. Tal como autobuses y camiones pesados en el uso general de la bomba de inyección de combustible en línea de motores diesel.
Coches y vehículos de motor diesel ligero de la bomba de inyección de combustible es asignado tipo, con reducidas dimensiones, peso ligero, menos piezas y simple construcción. Se utilizan dos sistema de émbolo (o un sistema de émbolo) de presión, el petróleo diesel en cada inyector.
Su principio básico es impulsar el émbolo en el interior de la casa dos instalados en el impulsor, el impulsor impulsado por la rotación del motor, el pistón también rotar, debido a la parte elevada de la cámara de presión anillo fijo émbolo para émbolo desempeñar el mismo papel que el impulsor de la bomba central para la entrega de la presión diesel agujero de entrega, a continuación, enviar un distribuidor de gasóleo lleno de la entrada, y luego presione el cilindro con el fin de la inyección.
A medida que el sistema de émbolo de dos (o un sistema de émbolo) y velocidad de movimiento aumenta en proporción al número de cilindros, por lo que el número de tipos de bombas de inyección de combustible y una velocidad máxima de los cilindros por las restricciones.
Con el desarrollo de la tecnología diesel, y ahora forma la aparición de una bomba de inyección solo tipo de combustible (conocido como bomba simple o bomba inyector), es en realidad estos dos tipos de bombas de inyección de combustible, "descentralizada", cada motor cilindros de inyección de combustible por las unidades de inyección respectivos independientes (unidad de la bomba o bomba inyector) para completar.
Por la sola bomba, la bomba de inyección de combustible y la boquilla con un muy corto entre la alta presión de la tubería conectada a, y para la boquilla de la bomba, la bomba de inyección de combustible y la combinación de la boquilla en su conjunto, directamente instalado en el motor de la cabeza del cilindro, de arriba hogar de la impulsión del árbol de levas. Su mayor ventaja es la capacidad de reducir o eliminar el flujo de diesel y jet proceso, formado en el tubo de alta presión en el sentido de onda de presión. Debido a esta onda de presión pueden frenar el sistema de inyección de combustible y la carga, velocidad de un buen partido, y aumentarán con la longitud de tubería de alta presión aumenta.
Por lo tanto, limitación del período de alta presión de la tubería (la bomba de inyección de combustible del diseño) o simplemente no tubo de alta presión (bomba inyector de diseño) para reducir la presión entre el émbolo y el volumen de la boquilla, puede estar cerca de el contorno de la leva necesaria para aceite de la ley. Especialmente la boquilla de la bomba, tan pronto como hace diez años se ha aplicado en General Motors, ahora tienen un control preciso de la tecnología electrónica, para mejorar el rendimiento