1, piezas de salida de la válvula características de desgaste de las piezas de desgaste de la válvula de salida, sobre todo en el cono cerrado, y una parte de la guía de la zona de descompresión.
(1) Sello características de desgaste del cono de desgaste grande aquí, de modo que el asiento de la válvula del sello de ancho de anillos aumentado, disminuido acabado liso, y en el cono de la válvula apareció zanja de anillo, de la profundidad de unos 0,05 mm.
(2) la descompresión de las características de desgaste del anillo de desgaste que aquí son grandes, llevado con un aro cónico de la descompresión, el pequeño grande siguiente; superficie cilíndrica sobre las ranuras, la luz bajo la oscuridad de la zona de descompresión bajo el borde de desgaste y todo el año.
(3) características orientadas a la superficie-en este caso un menor desgaste desgaste, lleva sobre la parte inferior de la parte superior general, el aceite en el asiento del asiento del petróleo y recambios descompresión orientada a la zona para llevar.
2, la identificación de la válvula de la Asamblea
(1) la identificación general de la observación a simple vista, si las partes en una válvula de salida de los siguientes defectos no se pueden utilizar.
① anillo de descompresión con graves signos de desgaste, a los arañazos axiales de color blanco lechoso, raspar con la uña o la descompresión, obviamente, sensación de la circunferencia de la muesca del anillo intensiva axial para ver cuando el acabado de la superficie original.
② sellado un desgaste excesivo del cono y el desgaste, sello del anillo anillo de sello es muy floja o han colapsado.
③ la válvula y el asiento de la válvula son la corrosión, o escamas de metal y profunda, cuando la muesca abrasivos.
④ la corrosión grave del aceite cuando el asiento del avión.
⑤ cono en el asiento del anillo de sello de aceite marcas ranura marcada con cero dedos de la mano cuando hay sentimientos.
(2) cierre la válvula de salida simples trozos de prueba de evaluación
Una simple prueba de estanqueidad ① cono con el pulgar y el dedo medio de identificación Sostenga el asiento de la válvula de aceite, con el dedo índice pegado a la válvula en el asiento de la válvula, asientos de válvulas de succión de la boca en el plano del agujero de aceite, y movió los labios, si se chupa los labios, lo que indica un buen rendimiento de sellado. También puede ser un montaje de la válvula en el cuerpo de la bomba, no tiene pistón de alta presión juntas de las tuberías de aceite 294 a 490 kPa aire comprimido a la inspección de bonos. Si detecta alguna fuga, el rendimiento que indica una buena estanqueidad, o que deban ser reparados o sustituidos por nuevas piezas.
② anillo de sellado al vacío para facilitar la identificación de la sede rendimiento de la prueba con el dedo pulgar contra el petróleo bajo la superficie del agujero, será el asiento de la válvula de liberación de conformidad con el dedo índice suavemente hacia abajo, cuando la válvula de vacío en el asiento del anillo , la sensación de aire comprimido de rebote al alza. Cuando suelte el dedo índice, la válvula de salida a subir de nuevo, dice. Ming válvula de descompresión del asiento agujero del anillo de sellado y los pozos de petróleo, de lo contrario no cualificado.
③ la nueva salida de las piezas de recambio de la válvula, sino también para el deslizamiento de prueba. Empapado en el combustible diesel en las partes salida de la válvula, se llevaron el asiento para mantenerlo en posición vertical, entonces el cuerpo de la válvula de canciones acerca de 1 / 3, es decir, dejar ir, el cuerpo debe ser capaz de poseer peso para el puesto en el papel del destino, entonces la rotación en cualquier prueba de la válvula de ángulo, los resultados deberían ser los mismos.
3, salida de piezas de la válvula de la válvula decisiones de reparación pueden continuar trabajando con las partes principales están sellados cono. Sellado de cono ligeramente desgastada o suelta de contacto, que pueden en una superficie sellada cónica uniformemente cubiertas con pasta abrasiva, a continuación, inserte la sede en la rotación de moler, moler varias veces, luego se muelen en un cambio de dirección. Tenga cuidado de no pegar palo para moler el cinturón de vacío de anillo. Molienda de un cierto tiempo, se lava pasta abrasiva y se hundieron en el combustible diesel cada estudio y la válvula de aceite en el grifo en el asiento varias veces. Molienda, limpio, y luego coloque prueba de rendimiento. bomba de émbolo-tipo de aceite falta de identificación y reparación