Para hablar sobre el control de la boquilla de rociado de servicio pesado diesel. Analiza la FIE (dispositivo de inyección de combustible) los componentes clave del flujo de la boquilla de combustible. El control óptimo del diseño del inyector de combustible para mejorar el flujo de liquidez y la eficiencia. FIE necesidad de generar alta presión de inyección, para formar una atomización mejor y mayor utilización del aire. Sin embargo, una presión de inyección más alta hará que el aumento de par motor impulsor de la bomba, aumentar el tamaño de la bomba y el incremento de los costes. Para mejorar las propiedades de flujo de la boquilla de combustible, la boquilla y el desarrollo de un modelo de computadora de la boquilla diseño optimizado para simular el análisis teórico.
También este método es verificada por los resultados del experimento.
Mejora de combustible de inyección de combustible de material de inyección necesario para instalar (llamado FIE) cuando se utiliza para los motores diésel de gran potencia. Sujetarse a una serie de mejoras técnicas. Entre ellos, la variable más importante es la alta presión de inyección y el control de sincronización de la inyección. Necesidad de optimizar la distribución de inyección de combustible. Por ejemplo, para producir los mejores aerosol se considera que un mayor uso de la boquilla de pequeño diámetro. Pequeña cámara de presión también es indispensable, paso. Usando una cámara de presión pequeños con o sin cámara de presión Vc () para reducir el inyector de hidrocarburos (H (:) es una manera eficaz. Boquilla objetivo principal es optimizar la atomización de combustible y la formación de rocío, para mejorar la eficacia del aire. Con este fin,
Debe considerarse la cámara de presión mínima para controlar las características de pulverización.